El representante de la firma en nuestra ciudad atribuyó los inconvenientes a los recorridos y el tipo de vehículo elegido, al tiempo que reconoció que la situación "no cierra por ningún lado".
No se trata de un problema de trazas, de calles de tierra o de exceso de kilómetros. "Hablamos nada más que de falta de disponibilidad de la flota", señaló el secretario de Gobierno de la comuna, Hugo Borelli.
Ahora, el gerente local de Plaza, Fernando Paredes, reconoce que la empresa tiene serios inconvenientes para la prestación en nuestra ciudad, que --según aseguró-- está tratando de solucionar.
A 18 meses de la puesta en marcha del nuevo esquema del transporte público de pasajeros, el viernes último el municipio decidió --por primera vez en todo ese tiempo-- comprobar "in situ" la veracidad de un comentario que ganó las calles hace varios meses: los coches de esas compañías se rompen a un ritmo llamativo y su respuesta para repararlos no es adecuada a la dinámica del servicio.
Como consecuencia inmediata, las frecuencias se amplían por la reducción del número de coches.
El control de la semana última dio clara cuenta de esa realidad: casi el 20 por ciento de los coches del parque automotor estaban desafectados por fallas mecánicas.
La situación, de acuerdo con fuentes confiables del municipio, es tan seria que las empresas han realizado cambios en su personal local, en procura de mejorar esa situación.
Fernando Paredes, gerente local de Transporte Automotor Plaza SACI, está desde hace una semana en Buenos Aires, aunque sigue día a día lo ocurrido en las últimas horas.
El representante de Plaza afirmó que "no es razonable" tener 23 unidades fuera de servicio --sobre un total de 123-- por inconvenientes mecánicos.
"Si bien ese número depende de la flota con la que se cuente, sin duda, en este caso, no es razonable", remarcó.
Paredes reconoció que en nuestra ciudad, Plaza afronta "un problema estructural grave", para inmediatamente corregir su expresión apuntando que la situación es "muy grave".
"No es casualidad o fatalidad que se rompan tantos coches. Tenemos un problema que estamos analizando y movilizando mucha gente para tratar de solucionarlo", agregó.
Señaló, además, que la situación "no le cierra por ningún lado", aunque la relacionó "con los recorridos y el tipo de vehículo elegido para Bahía Blanca".
Entre las alternativas que considera para afrontar el problema, el directivo indicó la necesidad de "disponer de más recursos", teniendo en cuenta que los actuales "no dan abasto para atender los requerimientos".
Desde el municipio, por otra parte, no descartan volver a realizar controles para verificar que las compañías repongan los coches necesarios.
"No queremos perder de vista el seguimiento de los colectivos con problemas, porque es lisa y llanamente la clave para que todo funcione como corresponde", explicó Borelli, quien acotó que ya "no se discuten recorridos".
"Sólo queremos saber cuántos coches hay en la calle, nada más que eso", explicó.
Para Borelli, la solución depende, casi de manera exclusiva, de que las empresas "pongan a trabajar el personal necesario".
"Si reparan una docena de colectivos el tema se mejora. Sólo tienen que poner a trabajar los mecánicos las horas que hagan falta para tener la flota que corresponde", indicó.
Sin respuestas de la UTA
Hablar con el secretario general de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), Ricardo Pera, es para este diario una tarea imposible.
Desde hace al menos cuatro semanas se lo intenta contactar en la sede de la UTA o en sus teléfonos móviles sin tener respuesta alguna.
Lo cierto es que la actitud que tomará la UTA esta semana es una incógnita. Por ahora, el gremio está "en estado de alerta y en asamblea permanente", evaluando si se registra una mejora en las frecuencias en las distintas líneas.
La UTA anunció posibles medidas de fuerza teniendo en cuenta que los choferes reciben las quejas de los usuarios, cuando los verdaderos responsables son --a criterio del gremio-- las empresas y la Municipalidad.
Para Hugo Borelli no corresponde hablar hoy de posibles paros.
"No es la situación que plantea la UTA, que se declaró en estado de alerta. La posibilidad de realizar asambleas en las cabeceras de las líneas está sujeto a la evolución del problema durante la semana", indicó el secretario de Gobierno.
"Tenemos nuestros controles en esos lugares y no tenemos información de que exista alguna protesta", agregó.
Sobre llovido, quemado
A las 8.30 de ayer, dos unidades de Plaza se rompieron de manera simultánea en calle Rondeau, separadas unos pocos metros una de otra. Borelli reconoció que el hecho generó "un feo espectáculo, que tuvo más espectacularidad que impacto real".
La ya de por sí raleada flota de la empresa capitalina sumó dos micros más por la tarde. Una de las unidades quedó varada por inconvenientes mecánicos en Ecuador y Juana Azurduy, mientras que otra sufrió un principio de incendio en Sarmiento al 300, que debió ser combatido por los bomberos.
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