“Enviamos una nota pidiéndole al presidente del Concejo Deliberante que vea la posibilidad de convocar a una sesión extraordinaria teniendo en cuenta las nuevas políticas que se están fijando desde el Gobierno Nacional con respecto a los subsidios al transporte urbano”, explicó el Intendente Máximo Pérez Catán.

“Esto nos obliga a repensar las estructuras de cómo atender los costos del servicio, y por eso le hemos enviado al Concejo Deliberante un expediente con la información, teniendo en cuenta que el pasaje en Trelew está 50% más barato que en cualquier otro lugar de la provincia del Chubut”, acentuó el Intendente, asegurado que “eso nos pone en una situación de desventaja cuando no se hace con tarifa subsidiada”.

Además “esto nos tiene que dar una pista de cómo vamos a readecuar el presupuesto para atender con subsidio lo que no vamos a tener por tarifa”, insistió.

En referencia a si el aumento será por tarifa o subsidio, “los concejales tienen que evaluar las distintas propuestas para ver como la tarifa nos va a obligar a nosotros como municipio tener una previsión presupuestaria para atender por subsidio lo que no salga por tarifa”, aseguró el Intendente.

Por otra parte “la empresa tiene un pedido de readecuación de tarifa de hace 2 años que ha sufrido una pequeña modificación a principios del año 2012 de $0.25 sobre el valor del boleto”, señaló Pérez Catán, entendiendo que “eso era un paliativo en el marco del inicio de la gestión que hoy está desfasado en comparación al resto de las ciudades de la provincia del Chubut. Por lo tanto es imprescindible que los concejales analicen las diferentes alternativas”, aseguró.

“En la definición de la tarifa y en la repercusión que va a tener en el presupuesto municipal va a salir la posibilidad de modificar horarios o de extender recorridos. Para poder tratarlo es imprescindible saber cuál es la tarifa con la que vamos a contar que sale de una ordenanza”, explicó el Intendente.

“Los concejales tienen las solicitudes de parte de diferentes barrios de la ciudad la demanda de barrios y recorridos. Por tanto de ese análisis va a salir la tarifa, recorridos, horarios y por ende los subsidios”, concluyó.