PEREZ CATAN Y LA CRISIS DE LOS SERVICIOS PUBLICOS EN TRELEW: Ante el preocupante panorama de la provisión de servicios públicos en Trelew, con la afectación del normal servicio de electricidad, agua y cloacas a causa de la crisis financiera de la cooperativa, el intendente electo, Máximo Pérez Catán, aseguró que empezó a estudiar el actual contrato de concesión que se renovará en su gestión para estipular nuevas condiciones a la entidad.

Consultado sobre este tema por EL CHUBUT, Pérez Catán recordó que «hay que pensar que el contrato de concesión tiene fecha de finalización» por lo que sostuvo, «supongo que en mi gestión se otorgará la concesión y va a haber discusiones de fondo».

Evaluó el próximo intendente que el panorama es que «todas las empresas cooperativas que brindan servicios públicos en Chubut están en una situación grave con dificultades para sostener sus administraciones» lo que para el funcionario «nos obliga a pensar en qué marco de condiciones las cooperativas pueden seguir brindando estos servicios a los habitantes».

Explicó en ese sentido que ya trabaja en el tema y que «le he pedido al municipio que me envíe los contratos de concesión, cosa que han hecho, y estoy en proceso de comenzar su análisis para ver si hay alguna posibilidad en que colaboremos o contribuyamos a que se mejore el servicio».

TARIFAS

Evitó opinar Pérez Catán sobre si hay atraso en lo que se paga de tarifa actualmente, pero aportó como idea que «en el mundo moderno es imprescindible que la gente tenga en cuenta que cada 100 pesos que logre generar de riqueza o ganancia, tiene que separar 10 pesos para salud y 10 pesos para servicios».

Dijo desconocer técnicamente si hay atraso tarifario, por lo que cada vez que se lo consultó «les he pedido que es necesario hacer un estudio, que se podría contratar a la universidad o tal vez otro organismo para hacer una evaluación de cuánto ha evolucionado la generación de riqueza en la ciudad en los últimos 10 o 20 años y cuánto ha evolucionado el costo de los servicios públicos».

Para Pérez Catán, ese dato «nos daría una idea cuán lejos o cerca está la tarifa de la realidad, que no tiene nada que ver con el costo» y sobre el papel del Omresp, afirmó que «habría que revisar cuáles son las obligaciones y que capacidad de compeler a los concesionarios tiene para hacer esos estudios».

Agregó que los aumentos «en principio tienen que seguir pasando por el Concejo Deliberante». Y sobre la alternativa de una empresa mixta de servicios, tal como analizan hoy los diputados para las cooperativas del interior provincial, sostuvo Pérez Catán que «no es comparable la situación, porque las cooperativas del interior existen porque está el Estado, subsisten porque se subsidian los salarios y la tarifa y hace la inversiones en motores y en líneas».

En cambio, indicó que «en las grandes ciudades hay una ecuación de precios, hay algunos contextos para ver cómo se balancea».