Por estos días, una obra fundamental para el tránsito en Lomas de Zamora continúa avanzando a paso firme. Se trata de la construcción de dos pasos bajo nivel en Banfield y Lomas, que permitirán comunicar el lado Este y Oeste de la ciudad.

Las tareas ya se desarrollan sobre las calles Sáenz y Lamadrid, en un tramo que mejorará el acceso al centro de la ciudad, y sobre Larroque y Chacabuco, en la zona céntrica de

Banfield, donde el tránsito permanece interrumpido desde el comienzo de los trabajos y la instalación del obrador. Durante esta primera etapa del proyecto, la acción se centrará en la preparación del suelo que luego comenzará a tomar forma de túnel.

“Ésta es una obra clave para Lomas que va a cambiar considerablemente la circulación vehicular en las zonas con más transito en la ciudad. En ambos casos, se evitará el paso por las vías del ferrocarril Roca, que suele generar grandes congestiones. Más allá de ayudar a descomprimir esa situación, los nuevos pasos también servirán para eliminar el

riesgo de arrollamiento de peatones y disminuir el impacto ambiental, ya que se reducirán los gases y vibraciones que generan los vehículos detenidos en los barreras”, destacó el Intendente de Lomas, Martín Insaurralde.

Una renovación integral

En el bajo nivel de Sáenz habrá un sólo carril, mano hacia el Oeste desde la calle Lamadrid, y contará con pasos peatonales y calles de servicio paralelas con retorno en ambos lados.

En Larroque, el cruce erá de dos carriles en dirección al Este por la calle Chacabuco. Al igual que el de Lomas, tendrá pasos peatonales, caminos paralelos y, por encima del túnel, pasará la calle Vergara. Además, allí se instalará una plaza.

Asimismo, ambas obras también incluirán tareas de embellecimiento, paisajismo, nuevas luminarias y semáforos, y la reseñalización de toda la zona.

Este proyecto forma parte de una obra histórica. Es que, desde el paso bajo nivel de Temperley, terminado hace unos 40 años, no se construyen túneles de tránsito en Lomas.

Éstos dos son posibles gracias al trabajo conjunto y el financiamiento del Gobierno nacional a través de un convenio que firmó Insaurralde con el Ministerio del Interior y

Transporte, y se enmarcan dentro de una política general que tiene como objetivo mejorar el transporte público sin perjudicar el tránsito vehicular.