El transporte público siempre estuvo en el eje del debate político en la ciudad, y ahora, el diputado bonaerense, ingeniero Ricardo Vago, asegura que están dadas las condiciones para que se forme una empresa local y obtenga un subsidio del estado nacional para prestar el servicio.

"Lo que se ve en Junín es la ausencia de decisión política de resolver el tema del transporte", lanzó Vago. "Si la comunidad se organiza en el reclamo de una línea de transporte, que esté estudiado el flujo, y un recorrido útil para la población, existen para las empresas locales subsidios del Estado nacional para el transporte en el combustible", dijo a TeleNoticias (noticiero que se emite por TeleJunín, frecuencia 2 de Cablevisión) el ingeniero y diputado por el Frente Progresista, que además preside la comisión de transporte en la cámara baja bonaerense.

"Eso es lo que permite darle sustentabilidad al servicio de colectivos", dijo, en referencia a los subsidios. Aunque alertó: "esa política tiene defectos en muchos ámbitos, como la falta de control. Pero es muy importante porque hace a la movilidad social, al acceso al trabajo y al aumento de la seguridad del tránsito", dijo.

Vago visitó Junín para tener una reunión y tocar los temas referidos al transporte público, al tránsito, a la situación de los accesos en las rutas 7, 188, el ferrocarril y el estado del aeródromo.

Motos

El legislador manifestó que el transporte de colectivo "es mucho más seguro que el transporte individual, que en este tipo de ciudades avanza hacia la moto", dijo.

"Lo que pasa es que cuando uno viene acostumbrado a la bicicleta, se encuentra con que la moto le da mucha más libertad y posibilidades" y sostuvo que de esa manera aumentan la cantidad de accidentes.

"Y el que maneja auto, piensa como auto, no como moto. Entonces se generan los accidentes", comentó. "Tiene que haber una política de educación vial fuerte para la moto. Tanto en el control como el posicionamiento elemental de usar casco. Sin casco la moto se retira", afirmó.

Autovía Ruta 7

El ingeniero y diputado sostuvo que "hay que plantear la necesidad de una autovía en Junín". En ese sentido, destacó la acción de los integrantes de la Asociación de Usuarios Viales, que colocó afiches en los accesos a la ciudad.

"Es técnicamente imposible darle sustentabilidad al tránsito con la cantidad de camiones que circulan. El número de vehículos que transitan a diario obliga a hacer una autovía", dijo.

Sobre la supuesta falta de fondos para realizar la obra, Vago fue tajante."El dinero, el político lo usa en un destino u otro. Y también se reclama con más o menos fuerza. Y eso es lo que ayuda a que el dinero aparezca o no", afirmó.

Estado de las rutas

Vago afirmó que el control es fundamental para el cuidado de los caminos. "Hay rutas en las que uno ve que se reparan los surcos. El problema es que se disminuyó el control del peso a los camiones en las rutas nacionales, y no lo hay en las provinciales".

"Para que haya menos camiones tiene que haber un transporte ferroviario, pero si no lo hay, ese dinero que no se invierte en ferrocarriles al menos habría que invertirlo en las rutas", dijo.

"Un pozo en una ruta provincial se desgrana, ese mismo pozo, si no se tapa, si no se repara a los dos meses, es de otro tamaño y otra magnitud", sostuvo.

Presupuesto

El diputado denunció una subejecución en el presupuesto provincial destinado al mantenimiento de la ruta. "De 1600 millones de pesos, se ejecutó sólo el 60%. Y el programa de mantenimiento sólo cuenta con 200 millones de pesos para todo el territorio bonaerense. Si uno consulta en las regiones de vialidad provincial si tiene material para reparar, no tiene".