Advierten que faltan remises para atender la demanda existente en Posadas. Según se pudo constatar una de las causas es la merma de un 30 por ciento en la cantidad de unidades luego de la formalización en el sector de los choferes y peones de taxis, conocido el año pasado como el “blanqueo”; a lo que se suma la demanda de los nuevos barrios alejados del centro posadeño. Zulmira Lorenzo, propietaria de la empresa Cristo Rey explicó que a la fecha el servicio que se brinda es deficiente y que necesitan “desesperadamente más vehículos”.

La empresaria contó que desde el famoso “blanqueo de los choferes” muchos propietarios retiraron sus vehículos de circulación y que hoy los tienen parados. “Es un fenómeno que afectó a todas las empresas y se da en el momento de la renovación de la licencia porque muchos chóferes se resisten a firmar contratos”.

Hoy por hoy las opciones para un chofer de taxi o remis es ser monotributista o trabajar en relación de dependencia. “Yo pido disculpas todo el tiempo a los clientes porque me llaman y tengo demoras desde hasta 30 minutos. En la calle no hay autos y la demanda aumentó considerablemente. A eso hay que sumarle que subió la nafta y una tarifa no acorde a los costos”, agregó.

La ordenanza

El concejal Gabriel Nielsen, quien el año pasado era presidente de la comisión de Transporte del Concejo Deliberante, explicó que lo que se buscó en ese momento no fue perjudicar al sector sino brindar mejores condiciones laborales para los choferes que así lo exigían.

“Hubo algunos propietarios que al no interesarle tener trabajadores en relación de dependencia se retiraron del negocio. A otros ya no les resultó rentable o directamente los números no le cerraban. Además hay que ser realistas por el tema del precio de la nafta que se duplicó en un año y un pedido de actualización de tarifas que está pendiente en el Concejo”, agregó el edil.

Mil coches más

Sandra Barrios, titular del Sindicato Único de Taxis, Remises y Afines de Misiones, contó que hubo un impacto “muy fuerte” a partir de la nueva legislación en Posadas.

Agregó que hubo mucha confusión respecto a las condiciones de trabajo de los trabajadores y las responsabilidades de los propietarios de los autos o las empresas y que esa sensación perdura hasta hoy.

“Algunos retiraron sus móviles ante esta confusión y podemos decir que hubo una merma del 30 por ciento respecto a la cantidad de autos. Además el municipio no quiere habilitar más remises por la ordenanza que fija que tiene que haber un coche por cada 300 habitantes”, argumentó.

Así, dijo que en Posadas hoy hay un parque de 900 taxis y que se necesitarían “1.000 autos más para que el servicio de remises esté acorde a la demanda”.

“La legislación generó desempleo”

Elisa de Palto, propietaria de la empresa de remises Avenida sostuvo en Radio Libertad que con el “blanqueo se hizo mucho barullo de forma compulsiva, ahora faltan autos y encima la gente quedó sin trabajo”. Indicó que la mayoría de los choferes percibe el beneficio de la Asignación Universal por Hijo, cuestión que lo motiva a resistirse a inscribirse como monotributista.

La otra cara en Garupá

El intendente de Garupá Raúl Ripoll manifestó que en su localidad no hay inconvenientes con los remises e indicó que no hay servicio de taxis. Aclaró que tienen entre 95 y 100 remises y que aspiran llegar a 120 coches en Garupá, donde hay 60 mil habitantes.

Finalmente el Alcalde se refirió al servicio de transporte urbano y en ese sentido pidió más unidades porque “las que hay en la actualidad no son suficientes y es hora también de que se cumpla la promesa de las terminales”.