El director del Banco de Desarrollo en Argentina, Rubén Ramírez, le transmitió a las autoridades provinciales la posibilidad de reorientar, fondos asignados por ese organismo a proyectos no ejecutados, para financiar este tipo de obras.
Durante la reunión celebrada este viernes en Casa de Gobierno que cerró la visita de dos días de ejecutivos de la CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, Ramírez valoró el potencial del proyecto del Complejo Ferroportuario, y adelantó la oportunidad de poder reasignar fondos destinados a financiar las obras de mejoramiento del tramo Avía Terai-Barranqueras, de 233 kilómetros, del Ferrocarril Belgrano Cargas.
También, en ese marco de proyecciones, Rubén Ramírez ratificó que desde el banco sudamericano propusieron al sector privado local la conformación de un consorcio de gestión portuaria para definir las obras necesarias y solicitar el financiamiento correspondiente.
“Queda un desafío para el sector privado chaqueño, de organizarse y armonizar entre usuarios y operadores del puerto”, dijo Ramírez; al tiempo que valoró la “voluntad” de las empresas y el “diálogo que existe con el Gobierno provincial”.
“Hemos cerrado dos jornadas muy productivas y hay un buen augurio de tener a CAF financiando los proyectos de la Provincia”, señaló a su vez el presidente de COLONO S.A., Andrés Costamagna.
El encuentro en el Salón de Acuerdos marcó el cierre de la actividad de los enviados de la entidad financiera internacional, que incluyó reuniones con representantes de distintos sectores de la economía chaqueña y sirvió para analizar el estado actual de la infraestructura del complejo portuario Barranqueras-Puerto Vilelas y las inversiones necesarias en el sector público y en el privado, para mejorar la logística ferroportuaria.
“Hemos definido algunas prioridades de financiamiento”, explicó el director de la CAF en Argentina, Rubén Ramírez.
Con lo cual, todas las mejoras que se logren en la actual infraestructura permitirán aumentar la capacidad de carga y también la competitividad de la producción regional. Por eso fueron tema de un exhaustivo análisis las necesidades en materia de obras portuarias pero también su integración con el ferrocarril. Y además, el replanteo de las obras que requieren rápida ejecución, como el reordenamiento del puerto de Barranqueras con una estructura moderna.
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