La noticia fue confirmada en Frente a Cano por el gerente de la Corporación, Juan Carlos Starobinsky. “Nos reunimos con representantes de la firma y le planteamos esta posibilidad. Ellos la recibieron muy bien y nos dijeron que están en condiciones de conseguir el dinero”, explicó. Según agregó, ese dinero permitiría hacer la obra en aproximadamente un año. "Despúes, obviamente, tendrán que pagar los vecinos", sostuvo.

La idea se enmarca dentro de un plan de reestructuración del transporte público en el cual viene trabajando la entidad bahiense desde hace meses, para encontrarle una salida a la crisis actual. “Queremos que la variable de ajuste deje de ser el precio del boleto; por tal motivo, estamos pensando en reducir los costos de las prestatarias”, agregó.

Además de la pavimentación de las calles, que reducirían los costos de reparación de los micros, también se piensa en la posibilidad de reducir la cantidad de kilómetros recorridos por los colectivos, sobre todo, eliminando las “vueltas” que dan. “Algunos recorridos son un jeroglífico”, ejemplificó Starobinsky.

De todas maneras, aclaró que este proyecto aún no fue planteado ante la Municipalidad.

“Pensamos que la posibilidad de pavimentar esas más de 100 cuadras no se opondría al plan que lanzó el lunes el intendente, sino que podría sumarse”, opinó.

Y agregó: “se trataría de un contrato empresa-frentista similar a cualquier otra obra de asfalto, en el cual los vecinos después podrían pagar los trabajos en 12, 24 o 36 meses”.