Se trata de un proyecto integral, que en principio abarcaría el casco histórico de la ciudad con una primera etapa en la calle Alsina, entre Yrigoyen y Mitre. No obstante, se planea que se extienda a otras calles de la ciudad, como Alem, y el ensanchamiento de las transversales. 

La obra, que está en etapa de discusión y consenso, involucraría la nivelación de las calles a altura de vereda, equipamiento urbano, arboleda, luminaria y obra hidráulica. Además de una normativa que contemple cuestiones referentes a las fachadas de los frentes y la cartelería, “para regularizar no sólo esa calle sino toda un área comercial para que, en el futuro, sea un gran centro comercial abierto”, explicó Diego Sánchez, subsecretario de Planificación Estratégica del Municipio. 

“Este tipo de intervenciones fomenta y propicia un aumento en las ventas, está probado en otras ciudades que es beneficioso para el comerciante y para el vecino. Con esto se elimina la contaminación visual y genera un mejor ambiente, ese es el objetivo general”, aseguró el funcionario. Y agregó: “Proyectos como este se están tratando en varias provincias y municipios. La puesta en valor de la calle, el reordenamiento del tránsito vehicular, va a propiciar en la actividad comercial un resurgimiento”. 

TRÁNSITO

La remodelación integral que planea la Comuna traerá aparejado el desvío de las líneas de colectivos que pasan por la zona, habrá estacionamiento restringido, la carga y descarga de mercadería de camiones se hará en zonas destinadas a tal fin y el paso de los vehículos será a velocidad reducida. 

En tanto que Sánchez afirmó que “estamos analizando la aplicación del estacionamiento medido. En algún momento va a suceder para que haya una rotación de vehículos. Sucede que, por ejemplo, hay muchos edificios que no han contemplado las cocheras que deberían tener y por eso hay muchos autos estacionados fijos en la calle”.

BICISENDAS

Esta transformación del centro de Quilmes incluiría también una “red de bicisendas, para que haya una confluencia del tránsito. La estación será el eje central y de ahí se distribuirán las sendas para alentar el uso de bicicletas y del transponte público y desalentar el de vehículos particulares”, proyectó Sánchez, quien se refirió a esto como un “cambio cultural para la gente”. 

DEVOLUCIONES

Finalmente, el Subsecretario de Planificación local entendió que la recepción en los vecinos y comerciantes fue “muy buena en general”, pero señaló que una de las mayores preocupaciones planteadas tuvieron que ver con “el tiempo que pueda demorar la obra”. 

No obstante, aseveró que los trabajos se realizarán “en fechas con menos actividad y por partes, para que permita la apertura de comercios”.