SAN CARLOS DE BARILOCHE (AB).- La empresa Tres de Mayo reclamó al Ejecutivo municipal la apertura de un proceso de "revisión tarifaria" en el servicio de transporte urbano, con el propósito de adecuar el precio del boleto a la evolución de sus costos.

Manuel Carrasco, representante de la concesionaria, aseguró que los aumentos en sueldos y en precios de insumos fueron significativos, pero no quiso hablar de porcentajes. Sólo indicó que la tarifa en Bariloche no contempla ese nivel de erogaciones y está "retrasada" en relación con la vigente en otras localidades.

El último aumento data de mayo de 2009, cuando el boleto mínimo quedó fijado en 1,75 peso.

Carrasco recordó que de acuerdo a una ordenanza vigente las tarifas deben ser revisadas cada 6 meses. La pretensión de la empresa también apunta a rediscutir los valores del boleto escolar, que no registra aumento desde hace varios años.

Durante largo tiempo los alumnos de primaria pagaron 10 centavos y desde el año pasado viajan gratis. En tanto que el boleto para secundarios y terciarios es de 40 centavos.

El Ejecutivo municipal recibió el planteo con cautela. El intendente Marcelo Cascón habría advertido a los empresarios que no tiene previsto tocar las tarifas en el corto plazo. Pero ayer el director de Gobierno, Carlos Aristegui, dijo que todavía no hay una posición tomada.

Aseguró que ya tuvieron una reunión con las prestadoras de transporte hace algunos días y programaron otra para la semana próxima. Otra fuente municipal aseguró que la discusión técnica sobre la tarifa persistirá mientras no exista un método indubitable para auditar el número exacto de pasajeros transportados.

Actualmente el único dato a disposición del municipio es el que aportan las mismas empresas, que no sería del todo confiable.

Entre 2001 y 2005, con la tarifa congelada, el número de boletos vendidos crecía a un ritmo del 7 al 10% anual. Pero desde entonces, cuando los ajustes tarifarios pasaron a depender de ese dato, se registraron estancamientos y también algunas bajas pronunciadas.

El número de usuarios del sistema es una variable clave para determinar la tarifa, ya que los costos de operación deben ser cruzados con la cantidad de pasajeros/kilómetro.

Manuel Carrasco aseguró que el boleto mínimo de 1,75 fue fijado por el municipio con un estimación de 1.500.000 pasajeros mensuales "pero en la realidad el número no pasa de 1 millón".

Dijo también que a pesar de la buena temporada turística, en enero de este año la empresa Tres de Mayo vendió menos pasajes que en el mismo mes del año anterior.

Admitió que la insuficiencia de ingresos que padece la firma con la actual tarifa se alivia en parte con la venta de boletos "eventuales", que cuestan el doble y son comprados a bordo del colectivo por los pasajeros que no tienen tarjeta recargable.

En las líneas más usadas por el turismo, hay días en que los usuarios que viajan con esa tarifa "especial" llegan al 50%.

Carrasco dijo una vez más que las empresas pretenden antes que nada "sincerar" la tarifa, es decir ponerle al boleto un precio "ajustado estrictamente a los costos", que podría no recaer directamente sobre el usuario, si existe la decisión política de cubrir una parte con subsidios del Estado. Los prestadores quieren que esa reparto de cargas sea "explícito".