El reclamo fue presentado por legisladores de la oposición el año pasado y todavía no fue tratado, por lo que senadores de la UCR reactualizaron el pedido.
En la iniciativa, el titular del bloque de la UCR en la Cámara alta, Orlando Costa, y la senadora Malena Baro reclamaron al Ministerio de Infraestructura bonaerense la presentación de un informe sobre el estado actual de las vías, el cumplimiento horario de la empresa y el estado de las formaciones ferroviarias.
En el pedido de informes Costa señaló que "lo que hasta hace unos años medios periodísticos destacaban como el lujoso tren plateado a la costa, ahora se convirtió en el tren que está en terapia intensiva".
Si bien fue presentado en 2010, el pedido de informes continúa aún sin tratamiento. Por ello días atrás los senadores volvieron a reclamar que la Legislatura bonaerense aborde la cuestión.
"El Sistema Ferroviario Nacional, y por ende el de nuestra provincia, tiene una historia de deterioro y destrucción que se profundiza a partir de las leyes 23.693 de Emergencia Económica y Social y la 23.696 de Reforma del Estado en los años 90, sin que el actual oficialismo haya hecho nada para cambiar la situación", criticó Costa.
Cabe señalar que el "Expreso El Marplatense" realiza el recorrido Mar del Plata-Capital Federal desde 1951 y que en 1993 se vio afectado por la privatización de los ferrocarriles.
En ese sentido, los legisladores manifestaron que "las consecuencias de estos 17 años (catorce años dependiendo de la Provincia y tres más de inconclusa transferencia a la Nación) tienen como resultado: pérdida de servicios con el consiguiente perjuicio para pequeñas localidades que sin este medio de transporte quedaron aisladas, y para pasajeros en general".
Entre los daños, los senadores enumeraron además la "pérdida y deterioro de las vías, equipos, material rodante, locomotoras y vagones, talleres ferroviarios, mano de obra especializada y pérdida de miles de puestos de trabajo con mayor déficit en la actividad".
En el proyecto Costa y Baro reclamaron precisiones sobre "si el estado actual de las vías garantiza el tránsito normal de las formaciones ferroviarias, tanto en las concesionadas a Ugofe LGR (Plaza CA. Korn) como las administradas por Ferrobaires; si la empresa está cumpliendo en tiempo y forma con lo establecido (en referencia a los horarios)".
Finalmente, los senadores pidieron que se indique "la totalidad de locomotoras y vagones que se encuentran afectados al servicio", que se precise "cuántos de ellos están fuera de servicio" y que se exponga "la progresión en la demanda del servicio entre los años 2007 y el vigente".-
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