López Viñals, había solicitado esos estudios, en el mes de febrero, cuando se conoció un informe del arquitecto Orlando Vilariño, de la Dirección de Preservación Arquitectónica y Urbana de Salta. En su estudio señalaba que si bien no existen problemas estructurales visibles, sí se reportaron caídas de elementos de ornamentación de la fachada. En aquella oportunidad el funcionario sugirió la revisión del intenso tránsito de automóviles y colectivos, por las vibraciones, sobre todo en calle Córdoba.

El procurador, insiste en este sentido, que tanto la AMT como Patrimonio Cultural deben informar sobre las gestiones que ambos organismos debían realizar sobre las actuaciones extrajudiciales iniciadas por el Ministerio Público a fin de resguardar e impedir daños estructurales de ese patrimonio cultural.

Las diligencias fueron ordenadas el 1 de febrero en resguardo del estado del templo, incluyendo evaluaciones técnicas, normas y gestiones para evitar el deterioro de la estructura, sobre todo en lo que hace a la cúpula menor que sería la más afectada.

Vilariño en tanto reportó una serie de daños menores, a la vez que consideró viable la realización de estudios para conocer la existencia de fisuras o posibles desplomes. "Aunque no hay problemas estructurales visibles, sí se han caído elementos de ornamentación de fachada por lo que se debe rever el tema del intenso tránsito de automóviles y colectivos que provocan vibraciones, principalmente por calle Córdoba", sostuvo Vilariño en su reporte.

El arquitecto aconsejó, en aquel momento, solicitar a la AMT el despeje del tránsito pesado por calle Córdoba, como así también recomendó a las autoridades competentes que se siga adelante con las gestiones correspondientes para la procura de fondos destinados a solventar los estudios estructurales, para analizar las soluciones posibles y llevar a cabo la ejecución de las obras.

Con esos fundamentos, la presidenta de la AMT, ingeniera Adriana Pérez, dijo que se realizarían una serie de gestiones para disminuir el tránsito por las calles que rodean la Iglesia, adelantando que se firmaría un convenio con la Universidad Nacional de Salta para realizar los estudios del caso y así establecer el impacto del transporte público masivo en las arterias y en su defecto, su incidencia en el edificio.

Sin embargo y luego de tres meses, no se posibilitó conocer el estado de las gestiones y su implementación o no.