Mientras recrudecen los cuestionamientos hacia el Gobierno provincial por el aumento de los impuestos para el 2015, los habitantes del departamento San Justo y sus fuerzas productivas ven con preocupación que sigue vigente el decreto que declara sujetas al cobro de peaje a las tres principales rutas provinciales de la región.

A través del decreto N° 1532, del 10 de diciembre de 2012 pero publicado en el Boletín Oficial el 9 de abril de 2013, se incorporó al listado de rutas en las que se puede implementar el sistema de cobro de peaje al Camino al Cuadrado y las provinciales N° 13 (Pilar – El Fortín), N° 1 (San Francisco – Morteros) y N° 17 (Cañada de Luque – Seeber), que atraviesan el tercer departamento más importante de la provincia.

Según la información a la que tuvo acceso LA MAÑANA, esa herramienta legal se encuentra vigente, nunca fue derogada y está disponible para el momento en que se tome la decisión política de tarifar la circulación por esos caminos. 

De este modo, se constituye en una espada de Damocles sobre la economía regional, severamente afectada en su competitividad con la vigencia de la Tasa Vial, debido a que se trata a una zona limítrofe con la provincia de Santa Fe.

El Decreto N° 1532 fue justificado oportunamente como una extensión de la Red de Accesos a Córdoba, pero al menos en el caso de las rutas que pasan por San Justo, se trata de corredores muy importantes para la circulación de la producción primaria hacia los puertos santafesinos.

El fuerte aumento anunciado para la tasa vial renovó la preocupación de los comerciantes e industriales del este provincial, ya que desde que está vigente el tributo se notó una disminución de la actividad ya que los consumidores optaron por hacer sus compras en localidades de Santa Fe, próximas al límite interprovincial.

Esta situación desnuda una doble morosidad del Gobierno cordobés. 

Por un lado, como integrante de la Región Centro, ya que nunca se terminó de armonizar el sistema tributario de las provincias que la integran. 

Por otra parte, en el indisimulable retraso de obras viales como el acceso noreste a San Francisco, la varias veces anunciada reparación de la traza de la Ruta N° 1 en toda su extensión y la terminación de la Ruta N° 17 hasta el límite con Santa Fe.

Precisamente, el acondicionamiento de la carretera que une San Francisco con Morteros pareció ligado a la posterior instalación de cabinas de cobro de peaje.

Hasta el momento ni lo uno ni lo otro se produjo pero ante la necesidad de generar recursos para sostener las finanzas provinciales, el Decreto N° 1532 está plenamente vigente. Simplemente falta decidir el momento de aplicarlo.