Si bien la mayoría de esas señalizaciones fueron colocadas en las principales avenidas, allí se concentra el 50% de los accidentes de tránsito. De hecho, de los 19 fallecidos en lo que va del año (en 2012 fueron nueve), 11 ocurrieron en estas arterias de doble mano.
Dicha variante consistió en la erradicación de los badenes y lomos de burro esparcidos por todo el casco urbano y su reemplazo por semáforos, con el criterio de que a través de este último instrumento la circulación se tornaría más ágil y segura, sobre todo en las calles más proclives al congestionamiento, como las arterias del centro y las avenidas.
No obstante, aquella premisa se da de frente con otra realidad, puesto que hoy por hoy el cincuenta por ciento de los accidentes tiene lugar en esas vías de doble mano. Y lo que es peor, allí se registraron once de las diecinueve muertes que la inseguridad vial está dejando como saldo en lo que va del año.
En el Municipio conocen esos datos y dicen admitir que se debe seguir trabajando para dotar de señalizaciones lumínicas los puntos que, pese a estar ya catalogados como delicados, hoy no están provistos de tales instrumentos.
Al respecto, el secretario de Obras y Servicios Públicos, Agustín Pinedo, señaló que aconsejado por el Automóvil Club Argentino, el gobierno local dejó viejas prácticas de implementación de moderadores de velocidad o “lomos de burro”, para dar vida un programa de colocación de semáforos que “ordenen el tránsito y lo haga más ágil y seguro”.
“En ese sentido se está trabajando y hoy los principales accesos, avenidas y calles más concurridas ya cuentan con semáforos en muchas de sus intersecciones”, señaló.
El funcionario explicó que desde la asunción de Meoni, una de las acciones a resolver tenía como objetivo que Junín fuera “una ciudad dinámica en relación al tránsito”. “Todavía existían en gran cantidad los reductores de velocidad, algo que hacía lenta la circulación en un lugar donde el parque automotor crecía a pasos agigantados”, añadió.
Pinedo expuso que “cuando comenzamos con este tema de los semáforos, hubo una gran oposición que decía que los semáforos había que hacerlos en el Colegio Industrial”. “Entonces pensamos otra opción y buscamos que alguna empresa nos presentara un proyecto moderno. Junín fue el primer lugar de la Argentina que tuvo semáforos con el sistema LED, ya que las grandes empresas de Capital aún no lo fabricaban. Nosotros conseguimos que un grupo pequeño de empresarios locales hicieran estos semáforos. Luego venían de diferentes lugares del país y nos decían ‘queremos los semáforos de Junín’ y fue un gran acierto”, manifestó.
El titular de la cartera de infraestructura indicó que a veces se comete el error de pensar que “porque hubo un accidente en una esquina hay que poner un semáforo y no se tienen en cuenta los flujos de tránsito, entre otras cosas”.
“En este momento estamos instalando cuatro cruces semaforizados en Intendente de la Sota desde Rivadavia hasta Pastor Bauman. Además, los semáforos deben estar con continuidad, al menos por dos cuadras porque si están aislados pueden causar accidentes”, puntualizó.
También agregó que “hoy Junín tiene una gran cantidad de cruces semaforizados muy importantes con un sistema moderno y con la posibilidad de colocarle algún aparato para controlarlos a distancia. Tenemos ondas verdes en las avenidas, más allá que puede haber algún semáforo que se descalibre, pero estamos atentos para poder acomodarlo. Hay un buen servicio de semáforos y todos los años estamos invirtiendo en este tema, siendo algo permanente en el tiempo. Esto está planificado y no ponemos semáforos por poner, sino que lo hacemos para tener una ciudad ordenada”.
Récord de accidentes
La tragedia del tránsito en Junín muestra un pronunciado agravamiento: en lo que va de este año se duplicó la cantidad de personas que perdieron la vida en accidentes viales, al pasar de nueve muertos en 2012 a 19 en lo que transcurrió de este 2013.
De estas cifras, dramáticas, se desprende que en Junín mueren casi dos personas por mes en accidentes de tránsito, el doble de la cantidad de víctimas de homicidios en Junín.
El primer accidente fatal de este año ocurrió el 16 de enero, en la calle principal del Parque Natural Laguna de Gómez. Demian Enrique Herber Hermann, de 17 años, murió como consecuencia de las graves heridas sufridas tras chocar en su moto, en la zona del parador “Millenium”.
El 25 de ese mismo mes, Vilma Angélica Pereyra, de 73 años y oriunda de Morse, murió tras protagonizar un accidente en la Ruta Provincial 65, a unos dos mil metros del cruce con la Ruta Nacional 7.
Fuentes del caso informaron que el deceso de la mujer se produjo de manera instantánea, como consecuencia de un choque frontal entre un Volkswagen Bora (en el que viajaba Pereyra) y un Peugeot 306, conducido por el juninense Javier Abraham.
Un día después, falleció Héctor Oscar Trujillo (52), que se había accidentado el 21 de enero, en la calle Camino del Resero, en inmediaciones de la Escuela Primaria Nº 4.
El hombre conducía un Fiat Palio blanco que, por motivos que se desconocen, sufrió un vuelco fatal.
En tanto, el 27 de enero, Mayra Daiana Castro (21) falleció como consecuencia de un fuerte choque entre dos motos, en la intersección de la Avenida Rivadavia y Niñas de Ayohuma.
Dos ambulancias de Intermed y efectivos policiales de la Comisaría Segunda se hicieron presentes en el lugar del hecho pero, según testigos, ya no había nada por hacer.
El 24 de febrero, Enrique Hugo Maggi, de 79 años, falleció tras agonizar 21 días en un centro de salud. El hombre había sido protagonista de un choque el 5 de febrero, en la intersección de las Avenidas Padre Respuela y Circunvalación.
El sexto accidente fatal ocurrió el 6 de marzo, a las 19.30, en Ruta 7 y Benito de Miguel.
En este caso, la víctima fatal fue Valeria Gasparini (26), que conducía una de las dos motos que impactaron contra un camión.
El 10 de abril la ciudad volvió a vestirse de luto por la muerte de Lucas Vega, un joven de 28 años que viajaba como acompañante en un camión, por la Avenida Pastor Bauman.
Al cruzar las vías del ferrocarril, el vehículo fue alcanzado por un tren de carga de la empresa América Latina Logística (ALL).
El 11 de abril, Alberto Martín Soloa (36), falleció en el Hospital luego de agonizar más de 20 días. La víctima había chocado a bordo de su motocicleta contra un automóvil, en la esquina de Pastor Bauman y Uruguay, el viernes 22 de marzo.
Ernesto Ramunno (61) protagonizó un grave accidente el 11 de abril y por las heridas sufridas perdió la vida dos días después, tras agonizar en el Hospital Interzonal.
El jueves 25 de ese mes falleció un joven que se encontraba en coma tras haber chocado el 14 de febrero pasado en la Ruta Provincial 65, en inmediaciones de “ La Carpa”.
La víctima fue Juan Ramón Pereyra, de 26 años, que transitaba a bordo de un Fiat Spazio azul junto a su mujer y sus dos hijos, e impactó con una camioneta Ford F-100, conducida por Matías Cavadini, de Los Toldos.
Las vidas de Mauro Martínez (20) y Franco González (19) encontraron un final trágico, al protagonizar un accidente en la madrugada del sábado 18 de mayo, en la Avenida San Martín, entre Necochea y Primera Junta.
El joven Jonathan Tuñón falleció el 27 de mayo en el Hospital Interzonal General de Agudos “Abraham Piñeyro” de Junín, donde permanecía internado tras haber protagonizado un accidente en moto el 18 de mayo, en Alvear y Güemes.
El 13 de junio, en tanto, perdió la vida Amalia Muñiz, tras haber protagonizado una colisión cinco días antes.
El accidente, en este caso, se registró en la Avenida de Circunvalación y Arias, entre un automóvil Fiat Spazio y una camioneta Renault Kangoo.
El 16 de ese mes, Pedro Lettieri (80) perdió la vida como consecuencia de un choque en la Avenida de Circunvalación y Padre Respuela.
Allí impactaron una motocicleta conducida por la víctima fatal, y un Volkswagen Gol, al comando de Juan Carlos Steep, de 68 años.
El 3 de agosto último, un Volkswagen Gol chocó contra una casa en Italia y Sanabria, lo que provocó heridas fatales a un menor de edad de 13 años que se encontraba en el vehículo. La víctima fue Joel Varas, que en el momento del trágico siniestro viajaba en la parte trasera del coche, según información a la que pudo acceder este diario.
Juan Andrés Carzoglio (40) falleció el 19 de agosto, cuando volvía de un encuentro con amigos que se había desarrollado en inmediaciones de Saforcada.
Fuentes policiales indicaron que el hecho sucedió a las 5.30 y tuvo como único protagonista a Carzoglio, que transitaba a bordo de una Gilera 110 por un camino rural y, a diez metros de tomar contacto con la Ruta Nacional 7, perdió el control del rodado.
La muerte de Roberto Tagliente (ocurrida el 4 de octubre último), oriundo de Bragado, en un terrible accidente en el Camino al Balneario, sumó la víctima fatal número 18.
Con le fallecimiento ayer de Rubén Martínez (22), en un terrible accidente en avenida San Martín y Paso, ya suman 19 los muertos en accidentes de tránsito en nuestro distrito.
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