“El control de GPS que ellos mismos hacen al 30 de noviembre dice que había 140 colectivos entre las 6 y las 9 de la mañana que es el horario pico. En enero había 95 y ahora en febrero con las clases, 125 unidades. Es decir que todavía hay un faltante”, cuestionó el Defensor del Pueblo de Paraná.

“Hay que ver de instrumentar un mecanismo para que se sincere la situación, porque hoy sabemos que todavía hay un problema de frecuencias, la gente se sigue quejando, y el boleto, tal como dice el acta acuerdo, nunca se retrotrajo”, señaló Luis Garay.

“El algún momento las empresas van a plantear nuevamente un aumento; entonces, mejoremos antes de que venga esa etapa. Sentémonos a conversar”, recomendó en diálogo con esta Agencia y ofreció los “facilitadores de diálogo” del organismo que encabeza.

Asimismo Garay se preguntó “cuál es la normativa” que establece la disminución de unidades en servicio durante el receso escolar. Por todo esto, reclamó la reconstitución de denominada mesa de transporte e insistió con incrementar la “representatividad” de este espacio, sumando por ejemplo, gremios de estatales y centros de estudiantes.

Cabe destacar que el acta acuerdo firmado entre la Comuna y las empresas que conforman la Asociación del Transporte Urbano de Pasajeros el 30 de julio de 2012, dice que el nuevo valor del boleto comenzaba a aplicarse el 1º de agosto.

Las firmas prestadoras se comprometieron a mejorar las frecuencias, aumentar la cantidad de vehículos, profundizar la higiene en las unidades y sostener recorridos completos en horarios no pico.

Y en el mismo acuerdo, quedó asentado que en caso de incumplimiento, cabía la marcha atrás en el aumento.