El número surge de la comparación con el mismo mes de 2013. La tendencia decreciente se acentuó más. Las concesionarias apuestan a una leve mejoría tras los cierres de paritarias.
En lo que va del año, cada mes se patentan menos autos en Mendoza y las caídas interanuales son cada vez más grandes. Según estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), en abril, se realizaron 1.860 patentamientos en la provincia, un 39,28% menos que igual mes del año pasado, cuando se vendieron 3.063 vehículos.
La baja no sólo es preocupante por su magnitud, sino también por confirmar una tendencia decreciente que se instaló desde el primer mes de 2014. En enero se patentaron en Mendoza 3.997 autos (6,78% menos que en 2013), en febrero fueron 2.288 (5,57% menos que igual mes del año pasado) y en marzo 1.976 (34,37% de baja respecto al marzo anterior).
Se entiende así, que todos los meses han mostrado caídas en el número de ventas y que la retracción del mercado se profundizó mucho más en los últimos dos meses. Además, se observa que los patentamientos han sido cada vez menos de un mes a otro dentro de 2014, aunque la baja se ha ido desacelerando.
El panorama se define con mayor precisión cuando se observan los valores acumulados. En el período comprendido entre enero y abril de 2014, se patentaron en Mendoza un total de 10.128 autos, contra 12.785 en igual período de 2013, lo que representa una baja del 20,78%.
Perspectivas de mejora
Los números de Acara reflejan con exactitud el número patentamiento que se realizan mes a mes y demuestran la tendencia del mercado. No obstante, son las propias concesionarias las que tienen una mirada mucho más acertada de lo que está ocurriendo en sus salones de ventas.
En líneas generales, los expertos reconocen que la situación es crítica y admiten que "es imposible lograr un año tan bueno como 2013". Sin embargo, hay ánimos de optimismo con el cierre de paritarias y la mejora de algunos factores que inciden directamente sobre el número de ventas.
Sergio Montanaro, gerente General y Financiero en Yacopini Sud (Volkswagen) aseguró que para su concesionaria, "las ventas de abril marcaron un piso".
A partir de mayo, la concesionaria espero mayor cantidad de patentamientos que los anteriores meses de 2014, aunque niveles inferiores en la comparaciones interanuales.
Justificando su mirada optimista, el profesional explicó que "el ajuste grande de precios por la devaluación y el impuesto a los autos de lujo ya se hizo, y ahora la fluctuación de precios volvió a la normalidad".
Por otro lado, aguarda la posibilidad de que las tasas de interés bancarias se reduzcan en los próximos meses. "Las tasas han estado muy altas, encareciendo el costo financiero de las operaciones de compra directa", indicó.
Por último, el gerente de Yacopini Sud hizo referencia al empuje que podría tener el cierre de las negociaciones paritarias, aunque opinó que el mayor empuje lo daría la baja de las tasas bancarias, ya que las ventas directas fueron las de mayor caída.
También dejó su opinión Daniel Inzirillo, gerente de Ventas de Mediterráneo (Renault). "Han subido los precios de los autos y las tasas, pero no los sueldos. Esperamos que cuando se terminen de resolver las paritarias mejore el mercado", señaló.
Diferente es la situación para los autos de alta gama. Julio Gutiérrez, encargado de ventas de autos Audi en Goldstein Concesionaria, confesó que "en Audi se ve algo más de movimiento", pero no se esperan mejoras por las subas salariales. "Nuestro mercado, muy afectado por los impuestos y la devaluación, apunta a clientes que no definen su compra por las paritarias".
Cabe recordar, que la devaluación provocó aumentos de precios de entre el 10% y el 25% en numerosos modelos importados, pero también en nacionales, ya que trabajan con autopartes importadas. Según un estudio de la consultora IES, por cada auto que se fabrica en la Argentina, se importan entre 10 mil y 11 mil dólares.
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