La trágica muerte de Lucas Vega (28) el 10 de abril último en el paso a nivel de Pastor Bauman y las vías del ferrocarril volvió a encender una luz de alarma sobre el peligro de estos cruces ferroviarios en nuestra ciudad.

De hecho, este diario realizó ayer una recorrida por los pasos a nivel juninenses y recabó que la mayoría presenta deficiencias en lo que respecta a señales de advertencia que prevengan al conductor del potencial riesgo de accidentes.

Barreras que directamente están ausentes, pastizales que complican la visión, falta de señales lumínicas, y la cruz de San Andrés, que indica que se está ante un cruce ferroviario, en muchos casos despintada, oxidada, e incluso doblada por vándalos (ver foto).

Pastor Bauman y las vías

Cerca de las 7.30 del 10 de abril último, Vega cruzaba a bordo de un camión de un frigorífico por Pastor Bauman y las vías cuando una formación de la empresa América Latina Logística los embistió, y el joven perdió la vida al ser arrollado por el tren.

El problema de los pasos a nivel de nuestra ciudad y el peligro que encarnan para los conductores no es nuevo, pero en este caso, coinciden los expertos, se trata de un cruce extremadamente peligroso, con un largo historial de accidentes.

De hecho, el 16 de febrero del año pasado, alrededor de las 21, un tren carguero de ALL colisionó con una camioneta, afortunadamente sin heridos de consideración, aunque en el rodado de menor porte viajaba una mujer embarazada.

Asimismo, el 24 de junio de 2011, en este mismo cruce, aconteció un accidente casi idéntico, también entre el ferrocarril y una camioneta, sin heridos graves. Y dos días después, el 26 de junio, hubo otro choque entre un auto y el tren.

Acciones judiciales

Tras la trágica muerte en el paso a nivel de Bauman y las vías del ferrocarril, el Municipio, a través de un comunicado de prensa, recordó que “desde hace bastante tiempo” vienen reclamando, junto a vecinos y sociedades de fomento, una mejor señalización de los pasos a nivel, y que fue el propio intendente municipal, Mario Meoni, quien conjuntamente con Armando García (ex presidente de la Sociedad de Fomento del barrio San Martín), quien presentó una demanda contra la empresa ALL.

“La misma tuvo sentencia de primera instancia favorable y ordenó a América Latina Logística y a la Secretaría de Transporte de la Nación que instalen señales lumínicas y sonoras en el paso a nivel de calle Ricardo Rojas, y barreras en los pasos a nivel de calle Pastor Bauman y Almirante Brown”, explicó el secretario de Legal y Técnica del Municipio, Patricio Fay.

“Lamentablemente, debido a recursos procesales opuestos tanto por la empresa concesionaria como por el Estado Nacional, que continúan dilatando la finalización del juicio, la sentencia aún no ha sido cumplida”, agregó el funcionario comunal.

Actualmente, según pudo averiguar este diario, el expediente se encuentra pendiente de resolución definitiva en la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

Datos procesales

La demanda contra ALL fue iniciada el 2 de noviembre de 2007, luego de varios intentos extrajudiciales infructuosos y se caratula “Meoni Mario Andrés contra ALL sobre acción de amparo, expediente Nº 16.635, la cual tramita en el juzgado federal de Junín.

El 14 de julio de 2010, un fallo de primera instancia favorable dictado por el doctor Pedro Plou ordenó a ALL a la Secretaría de Transporte de la Nación la instalación de señales lumínicas y sonoras en el paso a nivel de Ricardo Rojas, y barreras en los pasos a nivel de Pastor Bauman y Almirante Brown.

Los demandados apelaron la sentencia que fue confirmada por la Cámara Federal con asiento en La Plata, Sala II.

Contra esa sentencia la empresa interpuso un recurso extraordinario federal, por ello el expediente se encuentra en poder de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, desde el 24 de febrero del año pasado.