Según los contratos de obra, las empresas contratistas tienen un plazo de poco mas de un año para la finalización de la obra completa en toda la traza de la ruta 6, y luego está previsto un período de tres de garantía y mantenimiento.
En Zárate se presenta el inconveniente del acceso a la ciudad, donde se había planificado un puente sobre la rotonda con dos distribuidores para circular hacia el centro por uno y retomar ruta 6, que pasaría por debajo de la estructura, por el otro; pero no fue adjudicada aún la obra por el gobierno provincial, tema que complicó además, el ingreso a la futura terminal de ómnibus que tuvo que planificar un ingreso por la calle Teodoro Fels. Sin confirmaciones oficiales, la remodelación del tramo de la ruta 6 en Zárate podría comenzar en las próximas semanas con la construcción de las calles colectoras en los barrios aledaños a la vía, con iluminación, calzado de banquinas y nuevas señales. Después vendrá la renovación total del hormigonado que une Zárate con Campana. El concejal del Bloque Pertenencia Radical Oscar Da Costa sostuvo “después que me retiré del bloque de Nuevo Zárate el oficialismo no participó más de las reuniones que eran muy importantes para el contralor y discutir sobre la problemática de la zona, como la del acceso. Zárate necesita un puente elevado como Campana pero nadie se preocupó por seguir de cerca lo que pasaba”. Por otra parte, la Comisión de Seguimiento y Control de la Ruta 6, creada para defender los derechos de cada uno de los vecinos por donde pasa el trazado, integrada por concejales de cada distrito, no cuenta con representación zarateña. Ahora hay que ver como sigue este tema que es muy importante para el paso a nuestra ciudad y solamente se ve baches y necesita urgentemente que este caso se atienda y arregle lo mas rápido posible.
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