"Es lo que se puso consolidar dada la situación, de otro de los exportadores que opera el puerto de Formosa, que no puede sacar su producción, ajeno a la situación portuaria. La segunda operación, un remolcador que espera la carga de combustible para uso de la embarcación. En el dia de la fecha tenemos operaciones simultáneas en el Puerto de Formosa" enfatizó en Fm Nueva Provincia.

Olmedo de esta forma ratificó la conveniencia para empresarios de utilizar la via pluvial, por sobre la terrestre para transportar sus productos. "Haciendo un cálculo rápido, sale unos 4 mil pesos por contenedor. No creo que haya un transportista terrestre que ponga esa carga en el puerto de Buenos Aires. Con ese dato se desmorona la intención de algunos periodistas mal intencionados de tratar de dejar mal posicionados al puerto local" se quejó.

"El transporte pluvial sigue siendo más económico que el terrestre. El empresario maneja la variante económica, donde tenga un costo menor y el beneficio sea redundante para él, siempre tomará lo que más le convenga" agregó.

Al referirse al dragado de hidrovía Paraná-Paraguay, explicó que " está concesionado a una empresa hasta Barranqueras. El gobierno nacional en consonancia con el de Paraguay ha llegado a un acuerdo, en el cual se le ha posicionado una draga de Puertos, amarrada en el puerto de Villeta (Paraguay), dragando de Asunción hacia arriba, quedaría desde Barranqueras hasta Asunción. Sé que avanzan las tratativas para concesionar también esa parte de la hidrovía".