"Vale aclarar que como se muestra en las imágenes, la señalización del lugar está ajustada a las indicaciones que se enmarcan dentro de la Normativa vigente contemplada en la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24.449 y la Resolución Nº 7/81 de la SETOP".

"En dicho cruce ferroviario se encuentran señales verticales laterales preventivas de restricción de velocidad -60, 40 y 20 de máxima-, e indicadores (señales) de advertencia de máximo peligro indicando cruce ferroviario con la correspondiente distancia a las vías y la señal de Cruz de San Andrés de máxima reflectividad en horas nocturnas".

2Los otros indicadores con los que también cuenta el paso nivel, son las señales horizontales, o pintadas en la calzada. Allí se pueden ver las indicativas de ferrocarril, bandas ópticos sonoras que instruyen a bajar la velocidad alertando la aparición de un obstáculo en la cinta asfáltica y las velocidades máximas permitidas para circular".

"Asimismo en cercanías de la vía se encuentra demarcada la línea de detención con tachas reflectivas en los ejes y bordes de la calzada"

"Por lo tanto, teniendo en cuenta las perfectas condiciones de visibilidad de la hora en que ocurrió el accidente –alrededor de las 10.30 hs- se deduce que la causal del accidente es una falla humana".

"Es importante prestar suma atención a las señales previas, con cartelería vertical y señalización horizontal sobre la calzada. Se sugiere a los conductores, mirar a ambos lados del paso a nivel, reducir la marcha a la velocidad de cruce (20 Km.), no sobrepasar a otros vehículos en toda la superficie del cruce, apagar la radio a fin de escuchar la bocina del tren, y no estacionar. Cabe destacar que en días de niebla se deben extremar las medidas de seguridad, sobre todo el respeto por las velocidades máximas indicadas".