El intendente municipal de Rojas, Eduardo Quiri, se constituirá hoy en la ciudad de La Plata a efectos de refrendar con las autoridades del Profide (fondo fiduciario provincial) el convenio por el cual se otorga a la comuna un monto extra para solventar la obra de gas natural en Rafael Obligado.

Como consignáramos en su momento, ya se sabía que desde el Profide se habían garantizado los recursos económicos necesarios para la materialización de la obra, a partir de la necesidad de redeterminar precios tras las modificaciones que hubo que realizar sobre el proyecto original.

Con los recursos asegurados ahora formalmente tras la firma del convenio respectivo, lo que restaría es que el Enargas emita dictamen autorizando el respectivo expediente, de modo de darle luz verde a la firma del contrato entre la comuna y Buenos Aires Gas (Bagsa) para la materialización de la construcción de una red de gas natural en Rafael Obligado.

De hecho, la autorización del citado organismo y la firma del respectivo contrato sería lo único que restaría para poner fin a lo que ha sido indudablemente una gestión agobiante y compleja pero que, según fue ratificado desde el gobierno local, se pretende concretar sí o sí en un plazo razonable.

Mientras tanto también se ha avanzado en cuanto a la utilización de los dos terrenos que requiere la infraestructura de la obra: uno para trasladar la válvula y llevar a cabo la modificación que pide el Enargas, y se encuentra sobre un camino rural en el límite entre Obligado y Junín; y el otro lote, sobre la ruta 188, donde se construirá la estación de regulación.

Es importante consignar que se produjeron modificaciones en el proyecto original, en virtud de las trabas impuestas por un concesionario privado, lo cual también, obviamente, influyó en la estructura económica de la obra, por lo menos en cuanto al presupuesto final, ya que buena parte de las gestiones apuntaron a que esa necesaria redeterminación no impactase en los consumidores residenciales.

RUTA 45: ACTUALIDAD

En tanto que representantes de la firma constructora Alquimaq ya mantuvieron -de momento, vía telefónica- contactos formales con el intendente de Rojas, Eduardo Quiri, en el marco de las instancias previas a la reanudación de las obras de construcción de la ruta provincial 45 que, como ya hemos explicado, materializará esa firma, se esperaba que funcionarios de la firma se presenten personalmente en esta ciudad en los próximos días.

De hecho, se indicó ayer que la secretaría municipal de Infraestructura y Servicios Públicos de la comuna, Ana Anderson, mantenía un contacto para tales fines con el ingeniero Raúl Ibañez, gerente comercial de Alquimaq.

Mientras tanto, el gobierno local continúa apurando las instancias administrativas y legales en pos de la cesión formal de la obra, que la actual adjudicataria, la unión transitoria de empresas que componen Balsas y Equipos e Ingeniería Civil, se ha comprometido a facilitar.

Así, paulatinamente, se va despejando el camino para la reanudación de la anhelada obra, que tanto se había complicado entre el pasado mes de marzo y prácticamente hasta estos últimos días.

Pero aún, justo es reconocerlo, habrá muchos detalles que pulir. En efecto, desde Alquimaq -que fue la firma colocada en segundo lugar en el marco de la licitación de la obra- ya se anticipó que en los próximos días técnicos de la firma realizarán una inspección de la traza, a partir de lo cual deberá elaborarse un nuevo plan de trabajo, en la presunción de que se mantenga el actual proyecto técnico.

Igualmente, desde el gobierno local se tratará de activar las cosas de manera de que todo se resuelva lo antes posible, en atención a la importancia crucial de la obra.

Por otro lado, también se supo ayer que los responsables de Alquimaq mantuvieron una entrevista formal con las autoridades de Vialidad Nacional. En este caso, se habrían conversado los aspectos económicos de la obra.

Como ya hemos explicado, si bien fueron ejecutados los movimientos de suelo que requería el tramo más comprometido de la traza de tierra -entre el paraje Hardoy y Sol de Mayo, más o menos- y buena parte de las alcantarillas transversales y longitudinales, habrá que reacomodar todo el tramo nuevamente para llegar a la cota de suelo cal y suelo cemento. Y además, en tanto, habrá que planificar lo que será el desmonte y reconstrucción del tramo asfaltado de la traza, entre el puente y la intersección con la ruta 31.

Es decir que, como quiera que sea, sería virtualmente imposible que la obra, a partir del momento en el que sea que se reinicie, demande menos de doce meses para su ejecución.