Cargar nafta, particularmente durante los fines de semana, sigue siendo para los platenses una empresa ardua. En la jornada de ayer, entre surtidores cerrados y colas de decenas de vehículos, se repitieron en gran parte de la Ciudad las dificultades planteadas por el desabastecimiento de combustibles en las gamas "super" y "premium".

Guiados por la intuición y con más fe que certezas, apostando a la llegada providencial de algún camión tanque para reaprovisionar los depósitos, centenares de conductores deambularon por las estaciones de servicio explorando un mapa incierto. En la mayoría de las bocas de expendio de la firma YPF, la escasez se hizo manifiesta desde la mañana, en la línea "super"; cuando ésta se agotó, la demanda recayó en la "premium", y a las pocas horas hubo que descolgar las mangueras.

Ocurrió en las instalaciones del Automóvil Club Argentino, de avenida 51 y 9, y en diagonal 79 entre 4 y 5. En diferentes momentos del día, además, hubieron colas en las estaciones de la zona de plaza Italia -7 y 44-, la avenida de Circunvalación -7 y 32, 44 y 31, 25 y 72- y plaza España -7 y 66-, que no habilitaron la totalidad de sus islas.

Una semana atrás, el panorama había sido parecido, aunque el domingo trajo algo de alivio. Los estacioneros creen que la incertidumbre y el desabastecimiento seguirán siendo una constante en las próximas semanas, a pesar de que los combustibles ya aumentaron un 20 por ciento en lo que va del año.

"PRECARIA"

"La situación sigue siendo precaria en el caso de YPF, y en cuanto a Shell hemos pedido formalmente a la secretaría de Comercio Interior nacional que intervenga", señalan en la Federación de Combustibles de Buenos Aires (FECOBA), "porque hay petroleras que abastecen correctamente sus estaciones y no tanto al resto".

Luis Malchiodi, titular de la entidad, admite que "los fines de semana siempre alguien se queda sin nafta; le puede pasar a cualquiera. Cuando empiecen los días lindos, que invitan a la gente a salir y acrecientan el consumo, se va a notar más. Las autoridades lo saben pero no intervienen, y la situación de los estacioneros se agrava. Es curioso, pero somos la única actividad comercial en el planeta Tierra que tiene a sus proveedores como enemigos: si vendemos poco, nos cancelan los contratos; si vendemos mucho, nos aumentan automáticamente el insumo".

PROTESTAS EN DESTILERIA

A los condicionamientos de todo tipo que experimenta el esquema de abastecimiento debe sumarse en nuestra región otro factor; las periódicas protestas que -con bloqueo incluido- realiza en 60 y 128 un grupo de ex trabajadores de YPF que reclama una compensación económica.

Los campamentos, que en concreto piden el restablecimiento de la asignación del 10 por ciento de las acciones de la empresa privatizada en 1991 a unos 10 mil empleados despedidos que quedaron afuera de ese beneficio, provocan trastornos en el esquema de distribución del combustible ya que dejan pasar sólo cinco camiones por hora en vez de los diez a quince habituales.

CUPOS

“El problema de los cupos afectó en principio a una petrolera, pero ahora el tema es generalizado y el stock ya no alcanza para atender la alta demanda impulsada por el aumento del parque automotor”, indicaron en una de las estaciones de servicio del centro de la Ciudad.