Más temprano que tarde, al intendente Ramón Mestre le estallará el reclamo por un pedido de aumento en el boleto urbano. Los empresarios de Coniferal y Ciudad de Córdoba se lo vienen advirtiendo en reuniones informales, y hasta en un expediente que desde hace dos meses no tuvo tratamiento. Los transportes anticiparon a este medio que el pasaje pedido es de 5,37 pesos para que “les cierren los costos” y que insistirán.

Ambas transportistas se quedarán por 10 años en el sistema y ya tienen la preadjudicación de la licitación para el nuevo servicio, el que arrancará desde 2014. Las dos tienen que hacer inversiones millonarias porque deben sumar unos 50 coches cada una para respetar el contrato y los no más de cinco años de antigüedad de la flota. Las unidades articuladas que requerirá la nueva prestación, con capacidad para 120 pasajeros y que circularán en los corredores centrales y más rápidos, tienen un costo estimado cada una de 1.200.000 pesos, además de los coches que tienen que comprar más pequeños (que rondan los 780 mil pesos).

La inversión exigida, más la baja en el corte de boletos y el aumento de los sueldos del 30 por ciento de los choferes son los argumentos de los que se “agarran” los empresarios para recordarle a Mestre que la “pelea por un boleto más caro” se instalará en poco tiempo.

Se ve venir. Hace dos meses el directorio de Coniferal oficializó el pedido de aumento tarifario, con el ingreso de un expediente por mesa de entrada de la Municipalidad. Pero el tema nunca fue abordado. También desde la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) hicieron el planteo para una recomposición, desde donde adhirieron en el reclamo los responsables de la firma Ciudad de Córdoba. “Siempre que se presenta un expediente por tarifa, al tiempo volvemos a presentarlo. Estamos analizándolo. La última vez presentamos los cálculos con una tarifa a 5,37 pesos”, explicó Gustavo Mira, de Coniferal.

La transportista había elevado un pedido de 5,37 pesos por boleto, en un cálculo en el que se contemplaban ya los ingresos que reciben por subsidios nacionales. También se puso como variable el aumento de sueldo a los choferes del 30,2 por ciento, retroactivo a enero de 2013. El apuro en la tarifa nueva también está atado a que tienen que hacer inversiones millonarias para la compra de colectivos. Coniferal pondrá desde octubre y en forma progresiva 50 colectivos cero kilómetro. Si las carroceras los entregan a tiempo, los presentarán en las calles antes de los plazos que plantea el pliego licitatorio. De esta manera, antes de que termine el año, más de la mitad del sistema quedará con colectivos nuevos o con menos de cinco años de antigüedad.

La ex Tamse, ahora de Ersa y Autobuses Santa Fe, hizo la punta con los 200 coches 0 kilómetro que puso el 1° de septiembre, más otros 100 que alquiló a la entonces empresa municipal.

Ciudad de Córdoba, en cambio, esperará la adjudicación definitiva para solicitar asistencia bancaria para la compra de nuevos colectivos (ver “Habrá usuarios...”). También adhirieron a que el aumento del boleto debe ser inminente y que los cálculos de un viaje a 5,37 pesos “ya quedaron desactualizados”. “Desde Ciudad de Córdoba no hemos presentado un expediente, adherimos cuando Fetap lo pidió. La verdad que no dan los números. Un colectivo sale más de 1.200.000 pesos. Y esos 5,35 pesos que se pidieron de aumento en tarifa ya quedaron atrasados”, confiaron desde el directorio.

Habrá usuarios de primera y segunda. Los cambios en los urbanos que se avecinan tendrán por unos meses y hasta fin de año a pasajeros que viajarán en coches más confortables que en otros. La ex Tamse tiene 300 colectivos diarios, de los cuales 200 son 0 kilómetro. A diferencia de las unidades de Coniferal y Ciudad de Córdoba son más pequeños, por lo que trasladan a unos 20 viajeros menos.

Sin embargo, al aumentar el número de unidades, las frecuencias son menos espaciadas. Algo similar comenzará a pasar desde octubre, cuando Coniferal tenga los primeros coches carrozados. Se tratarán de articulados con capacidad para unos 120 pasajeros, además de los ya conocidos coches de 12 metros de largo, para unos 60 usuarios.

Sin cambios. Desde Ciudad de Córdoba, en cambio, esperarán tener la “adjudicación definitiva” de los corredores. “No podemos pedir financiación sin tener esa garantía de la adjudicación”, confiaron. Los pasajeros de esta empresa tendrán que esperar para cambios recién a 2014.