El amparo había sido presentado con cerca de 400 firmas, entre ellas las de Edmundo Tello Cornejo, Martín Marín, Silvia Zabala, Ricardo Miranda, Héctor Pablo Ossola, Martín André, Susana Zacheo, Raúl Fábrega, Beatriz Chericheti, Marcelo Nanfara, Teresa Aubert, Abel Celestino Bailone, Fredi Zambrano, Cristina Grosso, Rodrigo Otazú, Eleonora Olguín, Alfredo Salinas, Sara Capettini, Robin Bridgger, entre otros. Patrocinó la presentación el abogado Raúl Edi Bernardis.

Antes de conocerse la medida de no innovar, el concejal José Giraudo, cuyos argumentos en gran parte fueron volcados a la presención, explicó cómo había sido el trámite que se había dado al tema desde la intendencia y la provincia.

"El 11 de octubre -feriado- comenzaron a trabajar unas máquinas de Rovella Carranza, y se anunció que habían comenzado las obras para la construcción de un paso a nivel, argumentando que poseían autorización de la CNRT y que la misma se encuentra en poder de la empresa", reseñó.

"Independientemente de que hubiesen contado con la autorización para abrir un nuevo paso a nivel, cosa bastante difícil por cierto, ya que existe una normativa que impide abrir un paso a nivel al lado de la estación de trenes, y existiendo 4 en poco menos de 500 metros, el único órgano autorizado para permitir la apertura de calles es el concejo deliberante", dijo el edil.

"El concejo deliberante nunca trató la cuestión. Pero no solo eso, sino que esa obra nunca fué presupuestada. No existen maquetas, planos, ni estudios de impacto urbanístico", apuntó Giraudo.

"El tema además tiene importancia porque el Complejo Calle Angosta fué declarado Patrimonio Histórico y Cultural por Ordenanza sancionada en el año 2007, que impide la remodelación del predio y obliga a su preservación", recordó.

"Esta idea es atravezar el complejo en dos. La avenida pasará por el lado del escenario, justo en medio de donde está una parte de los patios de comida para la realización del festival", dijo el concejal.

"El anuncio que han hecho los funcionarios municipales es que la obra estaría terminada para el 1 de diciembre. Para ese día se prevé el cambio de sentido de circulación de las 16 calles principales de la ciudad, a fin de que avenida mitre sea la "entrada" a la ciudad. El problema es que desde autopista ¡¡No tenes entrada!!", exhaltó.

Ahora, la justicia ha puesto freno a la obra, pero deberá emitir una resolución de fondo a la cuestión. Quienes se oponen a la obra, han ganado la primera batalla, pero habrá que ver el resultado final de esta contienda, en una provincia donde la justicia no tiene precisamente los ojos vendados para no ver de quienes son los intereses en pugna.