Antes de fin de año, los proyectos serán puestos a consideración en los barrios, con el fin de evitar deficiencias en el servicio. Buscan trayectos más lineales y traslados más breves, de manera de disminuir la cantidad de kilómetros recorridos.
"Tenemos la carpeta con los cambios que pensamos implementar para la optimización de los recorridos que hoy tiene el sistema. Queremos hablar con la gente que conoce muy bien su sector para definir los puntos de interés que en un mapa no suelen aparecer. Por ello, trabajaremos con el consenso de los vecinos", anunció Adrián Saschrgorodsky, gerente operativo de BTS.
Los ejes del perfeccionamiento pasan porque los recorridos sean más lineales; los traslados, más breves y no se derrochen kilómetros para llevar la misma cantidad de pasajeros.
En los meses estivales se implementarían esos cambios, ya que en durante el verano disminuye la cantidad de pasajeros en el sistema, en particular por las vacaciones y el receso escolar.
Boleto combinado
Saschrgorodsky comentó que también tienen en el "menú de opciones" para mejorar el sistema la posibilidad de implementar un boleto combinado, que permitirá a los usuarios unir distintos puntos de la ciudad abordando dos líneas con el pago de un solo viaje.
"Lo tenemos en carpeta y lo hemos empezado a analizar. Nos hemos dado cuenta que debemos hacer una evaluación muy minuciosa y abordarlo con una solvencia técnica que nos garantice que su implementación no resultará negativa para todo el funcionamiento del sistema ni para la experiencia de transporte que vive el pasajero", expresó el gerente operativo de BTS.
Si bien la velocidad del traslado, el confort del usuario y el costo de los viajes son las premisas municipales, se buscará incrementar el vínculo de diferentes zonas con alternativas como la mencionada. Por ejemplo, ninguna de las líneas que llegan a Ingeniero White pasan por las universidades, por lo que una combinación haría posible esa relación.
Una de las posibilidades, es avanzar en pruebas piloto para evaluar horarios, costos y tiempos, entre otras variables.
Esta semana, mediante un proyecto de ordenanza, el concejal Manuel Mendoza (partido Gen), propuso crear en nuestra ciudad el boleto combinado para pasajeros del sistema de transporte público de la ciudad, con el objeto de incentivar el uso del transporte público de pasajeros en la misma.
El objeto general es establecer una herramienta concreta para el fomento, promoción y estímulo del uso del trasporte público de pasajeros de la ciudad, ampliando y mejorando las posibilidades de los usuarios para movilizarse hacia los diferentes destinos que recorren las líneas.
El fin específico es permitir a los usuarios que deban trasladarse a un destino determinado la alternativa de utilizar dos unidades del sistema, incluso de diferentes empresas, sin que se le descuente de su tarjeta Bahía Urbana el costo del segundo traslado.
"El boleto combinado será implementado en los casos en que un pasajero ascienda a una unidad en un período igual o menor a 60 minutos transcurridos desde el cobro del último boleto de transporte. Bahía Transporte Sapem, conjuntamente con la empresa Eycon, será la encargada de gestionar, disponer y coordinar los mecanismos y procedimientos necesarios para asegurar la implementación del sistema de promoción de boleto combinado en todas las maquinarias y unidades del sistema de transporte de la ciudad", expresó Mendoza en el proyecto.
Críticas de los usuarios
Si bien el servicio de transporte de pasajeros ha ido mejorando con el correr del tiempo y luego de la salida de Plaza, el último informe de la comisión de usuarios testigos mencionó algunas falencias que aún subsisten.
Entre ellas remarcaron que las líneas 506 y 509, de la empresa San Gabriel, circulan con menos unidades los fines de semana.
También señaló como irregular el servicio diurno del rondín de la 519 A, de Bahía Transporte Sapem, que vincula Bordeu y Los Chañares con el resto del recorrido sobre el ex Camino Sesquicentenario. Este servicio, después de las 21, debería cumplirlo el colectivo de línea a demanda, cuestión que no se cumple, según indicaron.
A su vez, dieron cuenta de reclamos de los usuarios la línea 500, por esperas prolongadas los fines de semana en horario nocturno.
En cuanto a los inspectores, observaron que en las líneas de San Gabriel no suben a las unidades por lo que no se controla el expendio de pasajes y algunos choferes dejan viajar a los pasajeros sin abonar.
También remarcaron mal funcionamiento de las máquinas expendedoras de los boletos de Eycon y maltrato verbal de algunos choferes, entre otras cuestiones.
Desde Bahía Transporte Sapem, Adrián Saschrgorodsky relativizó las críticas y le pidió a la CUT, integrada por vecinos que utilizan de manera cotidiana el servicio, mayor rigor técnico para sostener los informes, teniendo en cuenta que los planteos son puntuales y el transporte lo utilizan casi 3 millones de pasajeros por mes.
Comentá la nota