Aseguran que la ruta proyectada, de doble vía, asemejaría una autopista. La Dirección de Medio Ambiente Municipal y desde la Secretaria de Medio Ambiente de la provincia le hicieron observaciones a la consultora encargada del proyecto ejecutivo. Uno de los puntos es la integración de los accesos para que no resulte un derivador del turismo.
Hasta el momento la “discusión” pasó por la desprolijidad de licitar una obra para la cual no están ejecutadas las expropiaciones previamente y la falta de información.
Todavía nadie explicó los detalles que tendrá la traza, dibujos del proyecto que permitan visualizar cómo quedará la ruta.
“Es una autopista. El impacto es bastante grande. Mas allá de la obra vial que no se discute, tenemos que ver como integrar turísticamente y paisajísticamente la obra”, dice el director de Medio Ambiente, Daniel Meier.
El funcionario explicó que “junto con provincia le hicimos varias observaciones a la consultora -encargada del proyecto ejecutivo- desde lo ambiental y lo turístico, desde lo turístico es integrar el acceso y derivador, porque gran parte del turismo que llega, pasa por la avenida y se queda”.
En tanto confirmó que la empresa adjudicataria de la obra es Codi Conevial, que ya tiene una planta de asfalto y cantera.
La obra, apuntó, no tiene todavía factibilidad ambiental. Será doble vía y está pensado para en algún momento ser triple.
Hasta enero de 2013, el dictamen de la comisión encargada de analizar la licitación decía “con observaciones”.
“La consultora debe hacer un escrito refutando o cambiando lo que le planteamos. Hay observaciones que no están en los pliegos, como donde va a estar la cantera, la planta de asfalto, donde van a hacer los obradores, que se va a hacer con el material forestal que se saca, y lo que argumenta es que eso deberá presentar la empresa”, agregó.
En tanto apuntó que “la ruta tiene que estar integrada paisajísticamente, la idea nuestra es ajustarles de entrada que asignen montos a la remediación ambiental, cruces de descanso, tratamiento de taludes. Son observaciones que son solucionables, obviamente tienen que tener ajustes todo proyecto”.
El presupuesto presentado por Conevial ascendía a 246 millones de pesos. Estiman que el costo real llegará a 300 millones.
Comentá la nota