El secretario de Servicios y Obras Públicas, Aníbal García y el director de Electrotecnia y Mantenimiento de Maquinarias Sergio Pascual, explicaron a EL ARGENTINO todas las especificaciones técnicas que acompaña un detallado reporte de 120 páginas, que ingresara al HCD en la sesión del jueves 14 de abril, y está siendo analizado por todos los bloques del Legislativo.

En ese documento la Secretaría de Servicios y Obras Públicas “refuta en todos sus términos” el primer párrafo del considerando del pedido de informe (expediente 4227) en la cual se establece en el texto que: “En todos los casos, la adquisición del combustible se destina a resolver situaciones generadas y ocurridas por el fuerte temporal del 16 de enero del corriente año, que a través de los decretos 163, 164, 242,244,245,y 246 de 2011 se requirió un total de 28.500 litros de gasoil distribuidos en las áreas de Obras Públicas 4.500 litros, Espacios Verdes 4000 mil litros, Mantenimiento de Calles 5500 litros, Obras Sanitarias 5500 litros, Mantenimiento de Maquinarias 3500 litros e Higiene Urbana 5500 litros”.

Desde la Secretaría de Obras Públicas respondieron que no es cierto que en todos los casos el combustible adquirido fuera destinado a resolver únicamente las situaciones generadas y ocurridas por el fuerte temporal del 16 de enero del corriente año.

Esta compra de 28.500 litros en enero se produjo debido al cierre del Ejercicio del año 2010 y por ende el receso para solicitudes de pedidos de adquisición de insumos mediante el sistema RAFAM, más las consecuencias generadas por el temporal ocurrido el pasado 16 de enero que se debió implementar un operativo coordinado entre las distintas áreas municipales para que la ciudad volviera a la normalidad.

El combustible fue retirado en muchos casos de los surtidores de los proveedores en las “pipas móviles” (tanques) de 1000 litros y 2200 litros que posee la Secretaría y fueron vertidos en los mismos equipos viales.

En otros casos el combustible fue entregado por el proveedor en las dos cisternas aéreas que posee la Secretaría en el predio de Urquiza al Oeste al 2300, donde antes funcionaban los talleres de Vialidad Nacional.

Las cisternas poseen 18 mil litros y 15 mil litros en total, las que se encuentran en el playón de maniobra de la Sección de Mantenimiento.

En el reporte entregado al HCD, se adjuntan las copias de los remitos y facturas, además de la lista de unidades que intervinieron para atender la emergencia climática del 16 de enero.

“Cuando nosotros decidimos la compra de combustible a principio de este año, la hicimos lo más antes posible mediante una licitación privada que es más rápida que una pública, pero de todos modos esa licitación privada se deber publicada en los diarios con las especificaciones técnicas”, explicó García.

En este momento el monto límite que se puede gastar en la compra de insumos mediante una licitación privada representa a cien sueldos básicos es decir un total de 135 mil pesos.

“Para el costo actual que tiene el combustible, cien sueldos básicos nos alcanzan para 25 mil litros de gasoil. En este momento hasta el 15 de abril tenemos cuatro licitaciones privadas de 25 mil litros y una licitación pública en curso de 45 mil litros para la Secretaría de Obras y Servicios Públicos que comprende Obras Públicas, Obras Sanitarias, Espacios Verdes, Electrotécnia y Mantenimiento de Calles que es el área donde más máquinas viales se utilizan, además los camiones de Higiene Urbana cargan combustible en Obras Públicas al no tener cisterna en su galpón”, explicó García.

Estas áreas mencionadas concentran más del 80 por ciento del parque automotor de la Municipalidad, lo que queda a fuera son los autos de la parte de choferes del Ejecutivo, Desarrollo Social y Tránsito.

El parque automotor municipal se incrementó

Otro dato a tener en cuenta es que en la administración Municipal de Daniel Irigoyen, el parque automotor de Obras Públicas era menor, “dado que ellos tenían muchos vehículos tercerizados”, agregó.

Al tener un parque automotor más reducido el consumo de combustible era menor, pero por otro lado, se requería de la contratación de equipamientos viales a terceros, apara atender la cantidad de frentes de obra pública que había en aquel momento.

“Si bien la compra de combustible era menor, se iba mucho dinero en contrataciones de camiones y máquinas a terceros.

Cuando nosotros entramos a la Secretaría en diciembre de 2007, había cerca de 20 camiones volcadores alquilados como fleteros y máquinas viales en alquiler en la cual la contratación del servicio se autorizaba mediante decreto.

Nosotros cuando asumimos fuimos regularizando la situación mediante licitaciones oficiales, gradualmente fuimos bajando la cantidad de camiones contratados hasta que recibimos el nuevo equipamiento vial y seis camiones volcadores en 2009”, recordó el funcionario.

Al tener más maquinaria propia, los costos de mantenimiento aumentaron, hay más consumo de combustible, de cubiertas, pero menos tercerización de equipos.

Planta asfáltica

A las dos cisternas de Obras Púbicas que tiene capacidad total de almacenamiento de 33 mil litros, se agrega otra de 10 mil litros que se encuentra en la zona del camino a Palavecino en la Planta Asfáltica Municipal.

“Esta planta consume aproximadamente 10 litros de gasoil por tonelada de mezcla asfáltica preparada para el asfaltado de las calles que se van concretando en función de los insumos para realizar la mezcla, que lleva gasoil, cemento asfaltico y piedra triturada”, manifestó.

El gasoil se emplea para calentar las calderas de la planta y a su vez es un insumo para la elaboración de la mezcla asfáltica, pero como ese combustible es para quemar, “podemos comprar uno de menor calidad”, dijo.

No sucede lo mismo en las cisternas de almacenamiento del combustible que se encuentran en Obras Públicas donde este insumo debe ser de excelente calidad.

“Las nuevas máquinas viales que se compraron en 2009 como los camiones que acarrean materiales de las canteras, son motores cuatro cilindro, que proporciona la misma relación peso potencia para transportar la misma cantidad de carga a menor consumo de combustible que el camión Fíat IVECO, con el que contaba antes el municipio para hacer esa tarea, que es de seis cilindros y consume más combustible”.

Este nuevo equipamiento necesita de un gasoil filtrado, y previo a la adjudicación de los oferentes que se presentan a las licitaciones, se le pide una muestra testigo del combustible y se toma otra muestra más del depósito del proveedor para ser analizada en el laboratorio de alta tecnología del INTI en Buenos Aires para constatar la veracidad de los resultados de los análisis proporcionados a la Secretaría por las empresas proveedoras de combustible.

“Si utilizamos un gasoil de baja calidad, se termina afectando todo el sistema de inyección electrónica de los vehículos nuevos y tendríamos que estar cambiando los filtros permanentemente. La máquina de tecnología de punta que tenemos aquí es la cargadora frontal Volvo, con tecnología europea, con bajo consumo de combustible y bajas emanaciones de gases. Esta máquina tiene una computadora a bordo y todo su sistema es electrónico y requiere un combustible de excelente calidad”, remarcó García.

“Si tuviéramos que cambiar los filtros de todas las máquinas estamos hablando de un costo de 15 mil pesos, es decir que comprar un combustible más barato sería un ahorro ficticio, dado que luego se perderá rendimiento en la hora hombre del maquinista, porque los motores de esas máquinas no van a funcionar bien”, concretó.

El dato

A partir de este año la Secretaría implementará un pigmento para darle un color distintivo al gasoil, con la finalidad de pode trabajar con el combustible marcado, que facilitará las tareas investigativa del área en caso de que se constate algún robo de combustible en alguna de las máquinas viales o cualquier equipamiento vial. Este gasoil marcado será empleado por las áreas de Mantenimiento de Calles, Obras Públicas, Electrotecnia, Espacios Verdes, Obras Sanitarias e Higiene Urbana.