Hay horarios extendidos en todas las construcciones que hace la Provincia en la ciudad. La mayoría llegaría antes de julio, fecha probable para votar.
La nueva Terminal de Ómnibus; los trabajos en la Costanera, el puente, la red vial y hasta el cuarto piso del Centro Cívico; la finalización del Camino del Cuadrado; la duplicación de la calzada de la Ruta 9 norte; la ampliación de la avenida La Voz del Interior; la remodelación del Estadio Mario Alberto Kempes; el cierre de la Circunvalación entre las avenidas Spilimbergo y Monseñor Pablo Cabrera; la realización del nudo vial y la intervención de la plaza sobre la avenida Vélez Sársfield; el “Portal de Güemes” y el desagüe en El Tropezón reciben inyecciones de plata y “fuetazos” de la Provincia para apurar sus tiempos.
El propio ministro de Obras Públicas, Hugo Testa, le puso los plazos finales a estas construcciones al prestarse al juego de armar un “evolucionómetro” de los principales trabajos que están en ejecución en la ciudad y el Gran Córdoba. En diálogo con Día a Día, Testa defendió “el apuro”, aunque con argumentos económicos y de atención a los problemas que generan las obras, no por fines electorales: “Procuramos achicar los plazos, especialmente en lugares donde generamos molestias, como en el centro. Además, tenemos la plata, y las cosas aumentan. Si queremos que rindan los recursos, la mejor gestión es hacer las cosas rápido. No se pierde valor, por la inflación y se pone antes, a disposición de los usuarios, la obra”.
– ¿Cuál es la relación entre lo que pierde por inflación y lo que paga por ir más rápido?
– No tenemos costos adicionales por trabajar más horas. Nosotros tenemos un presupuesto. No pagamos extensiones horarias. A las empresas también les beneficia una obra más rápida, porque ahorra costos fijos y equiparan lo que tienen que pagar por horas extra. Nosotros estamos convencidos de que a estas obras hay que hacerlas rápido, para que te rinda la plata. No sólo en Centro Cívico y Terminal, también en la Circunvalación se trabaja hasta las 22, porque tenemos los recursos y la empresa puede trabajar de esa manera.
Esta semana comenzaron los trabajos en la plaza Vélez Sársfield y en pocas semanas más se empezará el nudo vial, en esta esquina. “Seguro, se trabajará de 6 a 22 ahí, porque generamos muchas molestias ahí en la circulación, el movimiento comercial, todo. Si se puede trabajar de noche, lo haremos también”, confió Testa.
También se va a paso redoblado en el tramo de la Avenida Circunvalación que une la Spilimbergo y La Voz del Interior, que tiene fecha de finalización para los primeros días de mayo. En esta obra, las novedades son las conexiones, por medio de rotondas y en tramos de doble vía, entre la Spilimbergo y Cardeñosa, por un lado; y Spilimbergo y Claret, por otro. Todo estará terminado a fines de mayo. Donde se marcha más lento es en el tramo de la Spilimbergo hacia el Aeropuerto, más largo. Igualmente, estará listo pronto. “Agosto”, calcula Testa.
La avenida La Voz del Interior estará casi toda lista. A fines de mayo se completará la triple trocha desde Circunvalación hasta el Aeropuerto y dos nudos viales: el de avenida Japón y el nuevo puente sobreelevado de acceso a la terminal aérea. No se llegará sino hasta fines de julio con el tercer nudo, que se abre justo frente al diario La Voz del Interior y da acceso a barrio Los Bulevares. “No podemos terminar todo junto porque se da una superposición de conflictos de tránsito. Vamos a ir desde afuera hacia adentro de la ciudad. Primero, el Aeropuerto; luego, avenida Japón; y al final La Voz del Interior”, detalló Testa.
Al Aeropuerto se ingresará por debajo y se saldrá por un puente que cruzará la avenida. Aunque no hay nada hecho aún, Testa confía en que los plazos se cumplirán: “Es rápido, se hace todo con estructuras premoldeadas. Una empresa de San Luis lo hace con mucha velocidad”.
Donde también se trabajará con turnos extendidos es en la Ruta 9 Norte, donde está en obra la duplicación de la calzada. “Está a un 15 por ciento, pero esta es una obra sencilla. Tenemos la plata y acá generamos molestias al transporte de la producción. Por eso, vamos a ir lo más rápido que podamos”, contó Testa.
Los apuros, no está demás repetirlo, no tienen que ver con las elecciones, según el ministro. Testa, incluso, ensaya una tesis, que dice haber compartido con el gobernador, sobre la conveniencia de no dejar tantas obras terminadas antes de votar. “¿Qué cambia? ¿Qué importa que a la Avenida La Voz del Interior la tengas toda o te falte un pedacito? Si te ven que estás trabajando… Tal vez hasta sea mejor no finalizarlas y que quede la expectativa de darle continuidad, de que la gente apoye que se puedan terminar… A veces se piensa que el gobernador nos tiene con un revolver en la cabeza, pensando en la fecha de las elecciones. No es así, no con todo”, sugiere.
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La Provincia le levanta la barrera a la RAC en mayo
También se va a paso redoblado en el tramo de la Avenida Circunvalación que une la Spilimbergo y La Voz del Interior, que tiene fecha de finalización para los primeros días de mayo. En esta obra, las novedades son las conexiones, por medio de rotondas y en tramos de doble vía, entre la Spilimbergo y Cardeñosa, por un lado; y Spilimbergo y Claret, por otro. Todo estará terminado a fines de mayo. Donde se marcha más lento es en el tramo de la Spilimbergo hacia el Aeropuerto, más largo. Igualmente, estará listo pronto. “Agosto”, calcula Testa.
La avenida La Voz del Interior estará casi toda lista. A fines de mayo se completará la triple trocha desde Circunvalación hasta el Aeropuerto y dos nudos viales: el de avenida Japón y el nuevo puente sobreelevado de acceso a la terminal aérea. No se llegará sino hasta fines de julio con el tercer nudo, que se abre justo frente al diario La Voz del Interior y da acceso a barrio Los Bulevares. “No podemos terminar todo junto porque se da una superposición de conflictos de tránsito. Vamos a ir desde afuera hacia adentro de la ciudad. Primero, el Aeropuerto; luego, avenida Japón; y al final La Voz del Interior”, detalló Testa.
Al Aeropuerto se ingresará por debajo y se saldrá por un puente que cruzará la avenida. Aunque no hay nada hecho aún, Testa confía en que los plazos se cumplirán: “Es rápido, se hace todo con estructuras premoldeadas. Una empresa de San Luis lo hace con mucha velocidad”.
Donde también se trabajará con turnos extendidos es en la Ruta 9 Norte, donde está en obra la duplicación de la calzada. “Está a un 15 por ciento, pero esta es una obra sencilla. Tenemos la plata y acá generamos molestias al transporte de la producción. Por eso, vamos a ir lo más rápido que podamos”, contó Testa.
Los apuros, no está demás repetirlo, no tienen que ver con las elecciones, según el ministro. Testa, incluso, ensaya una tesis, que dice haber compartido con el gobernador, sobre la conveniencia de no dejar tantas obras terminadas antes de votar. “¿Qué cambia? ¿Qué importa que a la Avenida La Voz del Interior la tengas toda o te falte un pedacito? Si te ven que estás trabajando… Tal vez hasta sea mejor no finalizarlas y que quede la expectativa de darle continuidad, de que la gente apoye que se puedan terminar… A veces se piensa que el gobernador nos tiene con un revolver en la cabeza, pensando en la fecha de las elecciones. No es así, no con todo”, sugiere.
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Un nuevo nudo sobre Circunvalación
Para el segundo semestre, la gran novedad es la realización de un nuevo nudo en la unión entre Costanera y Circunvalación. Es una inversión de 58 millones de pesos, que financiará la Dirección Nacional de Vialidad. Se hará un puente nuevo, para permitir el acceso de Circunvalación a Costanera cuando se viene de Jesús María; y cuatro ramas y rulos de entrada, para facilitar todos los movimientos de conexión entre las dos avenidas, se venga desde donde se venga. La intención de la Provincia es generar el corredor del transporte en Costanera, para llegar a Circunvalación y desde allí derivar hacia los distintos destinos, según explicó a Día a Día el director provincial de Vialidad, Guillermo Elorza. Además, se construirá una colectora, de 4 kilómetros, que beneficiará a Villa Boedo y Colonia Lola, entre otros barrios.
La construcción se iniciará en marzo y la intención del Gobierno es que termine antes de diciembre, con el final del mandato de Schiaretti.
Larga la Ricardo Rojas. Además, en las próximas horas comenzará a trabajarse sobre la avenida Ricardo Rojas, para hacer una triple trocha. Las demoras por expropiaciones se han disipado y con una inversión de 30 millones de pesos se empezará a construir entre mañana y pasado. La intención, también aquí, es trabajar lo más rápido posible, para morigerar los conflictos de tránsito. “Se puede llegar a fin de año, aunque con los tiempos muy apretados”, confesó Elorza.
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El acueducto hace agua en la Nación
Es la mayor obra proyectada para dar solución a la crisis hídrica en la ciudad y, fundamentalmente, el área metropolitana. Pero, a diferencia de las obras viales, el Centro Cívico y la Terminal, la reparación y ampliación del acueducto Los Molinos-Córdoba –en verdad, del tramo Anisacate-Córdoba del ducto– no consigue aún la plata para dar inicio a los trabajos. “Tenemos el crédito aprobado por la Corporación Andina de Fomento, pero nos falta la contraparte de la Nación. Vamos y venimos con el proyecto. Creemos que en los próximos meses se va a iniciar la obra, pero depende de la Nación”, confió Testa. Hacer el nuevo acueducto y llevar su capacidad de traslado de 3 metros cúbicos por segundo a 5 metros y medio es un trabajo de un año y medio.
“Haciendo las obras necesarias en la ciudad, como la ampliación de la planta potabilizadora de Bouwer y las conexiones de red esto alcanzará para proveer no al tercio sino a la mitad de Córdoba, liberando caudal del San Roque. Esta es la solución a 20 años del problema del agua”, enfatizó el ministro.
Para Testa es clave, sin embargo, que comience ya a cuidarse y medirse el agua. “Ya empiezan a colocarse los primeros 2.000. Al desdoblarse la tarifa la empresa no pudo armar un flujo de fondos para esta inversión y el requerimiento de llamar a una licitación para comprar los aparatos, en la práctica, demoraron mucho los tiempos”, consideró.
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