Y es que si bien se anuncia, dentro de la memoria descriptiva de la oferta, que los empresarios se comprometen a realizar mejoras en el ingreso y egreso de micros de corta, media y larga distancia, la diagramación de las paradas de taxis y remises, la construcción de nuevos locales comerciales y la instalación de nuevas dársenas para los colectivos, existirían diversos aspectos que resultan, a entender de los miembros de la comisión, "insuficientes" como para considerar que se llevará a cabo una refuncionalización seria y acorde a las necesidades de esta ciudad.

Objeciones

En ese sentido, la primera de las objeciones se encuentra vinculada a la decisión arbitraria de "Uno Personal" de mejorar las once dársenas existentes, en lugar de construir las veinte que se exigía en el pliego; como también el hecho de que se construirán locales comerciales, se colocará una pantalla gigante y se rediseñará completamente el patio de comidas, todo sobre el espacio verde ubicado en las inmediaciones de la Secretaría de Turismo local (violando así la disposición en la que se acordaba preservar ese sector como un pulmón verde). Pero lejos de culminar allí y evidenciando una política singular que los inversores han demostrado en las últimas semanas, tampoco se hará una inversión considerable sobre el techo que expone la estructura actual, ya que la idea de los empresarios es mantener la chapa actual con algunas mejoras mínimas.

Otro de los puntos que no habría conformado a los funcionarios y concejales carlospacenses, tendría que ver con la decisión de conservar los pisos que la estación tiene en la actualidad, a los cuales simplemente se los pulirá porque se aduce que se encuentran bien conservados. Estas especificaciones se traducen luego en las erogaciones que se planificaron para los próximos años, que se componen de montos pequeños en largos períodos de tiempo y que (a diferencia de las declaraciones del propio Pardo, quien había anunciado una inversión de diez millones de pesos) alcanzan un desembolso total de $8.420.486,41, ya que tampoco se construirá el edificio nuevo para que funcione el Concejo de Representantes ni las dársenas diferenciadas para taxis y remises.

Cálculos

Las informaciones que se conocieron en las últimas horas, dan cuenta de que también se conservarán las mismas boleterías (a las que sólo se agregarán tres más) y se modificará el estacionamiento para vehículos en un plazo de noventa días. Las grandes reformas, en tanto, demandarían 490 días y sólo exigirán una inversión promedio de $100.000 por mes, que se podrán solventar sin mayores inconvenientes con la pronta apertura de nueve locales comerciales sobre la intersección de la Av. San Martín y la calle Belgrano y la sponsorización de la cartelería.