Según adelantó, "los propios directivos de Vialidad Nacional manifestaron su expectativa de iniciar la construcción del puente a mediados de 2011". También se refirió a la traza de la futura conexión vial y afirmó que es algo que tendrá que resolver la empresa consultora y "los especialistas deben decidir libremente".

El intendente municipal, Fabián Palo Oliver, expresó su satisfacción por la apertura de sobres con las ofertas económicas para la ejecución de los estudios de ingeniería, económicos y ambientales de la nueva conexión vial entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé.

Con respecto a este acto administrativo, realizado el miércoles pasado, el mandatario municipal manifestó: "nos sentimos muy contentos en primer lugar porque Vialidad Nacional está trabajando a un buen ritmo. Este tipo de obras requiere de mucha responsabilidad y el proceso previo a la construcción es complejo y exige un largo tiempo".

Asimismo, el mandatario municipal destacó que "Vialidad Nacional se comprometió a efectuar la adjudicación en 10 días aproximadamente. La empresa que resulte seleccionada tendrá un plazo de 8 meses para poder elaborar el proyecto ejecutivo con la respectiva traza del puente, el estudio de costos y de impacto ambiental", agregó.

Vale recordar que en el acto licitatorio se conocieron las cotizaciones de 7 de las 9 empresas que se habían presentado el 31 de mayo, habida cuenta que dos de ellas no aprobaron la calificación técnica y fueron desestimadas.

"Otro dato alentador para nosotros es que los propios directivos de Vialidad Nacional nos manifestaron su expectativa de iniciar la construcción del puente a mediados de 2011", enfatizó el titular del gobierno santotomesino.

Con respecto a la traza que tendrá el nuevo puente, el intendente aclaró que "en principio se va a trabajar sobre la traza sur, teniendo en cuenta el anteproyecto que ya existe. No obstante, tenemos entendido que en el caso de que esta alternativa no pueda resolver las observaciones que se realizaron oportunamente, se deberán analizar también otras alternativas posibles".

"Es sabido que de las 7 trazas que se estudiaron en los años 1997 y 2004, las dos más recomendadas fueron una al norte del Puente Carretero y otra al sur, sobre avenida Richieri", explicó. "Esto es algo que tendrá que resolver la empresa consultora, la cual va a trabajar conjuntamente con las oficinas técnicas del municipio".

Sobre este tema, el intendente reafirmó que "la ubicación de la traza es una cuestión técnica sobre la cual los especialistas deben decidir libremente. Quien conoce la historia de cómo se inició esta discusión, sabe que sobre la ubicación de la traza existieron en su momento presiones de funcionarios políticos".

"Desde esta gestión municipal sostenemos que se trata de una cuestión exclusivamente técnica, más allá de las preferencias que pueda tener cada uno", subrayó el mandatario. "La traza norte o la traza sur no varían para nada las necesidades urbanas que tiene nuestra ciudad desde el punto de vista estratégico. La diferencia entre una y otra tiene que ver con el costo y el impacto ambiental, y sobre todo con los modos de resolver cuestiones urbanísticas con el menor impacto social posible", redondeó.

Por último, Palo Oliver aseveró que "nuestro gobierno seguirá siempre atento al cumplimiento de los plazos. Esto es un round que se pelea día a día y no descansaremos hasta que se concrete el llamado a licitación de la obra", concluyó.