Desde Tresa indican que el 10% de las unidades que trabajan en Paraná no cuenta con el permiso correspondiente. Según la nómina emitida por el municipio, son 90 las unidades autorizadas.
Se trata de un total de 90 unidades las que están autorizadas a desarrollar la actividad, tras la revisión técnico-obligatoria establecida por el artículo 14° de la ordenanza 7.782. Sin embargo, a cinco meses del inicio de las clases, miembros de Transportistas Escolares Asociados (Tresa) denuncian que “siguen circulando vehículos que no cuentan con la habilitación correspondiente”. Abelardo Giardano, transportista y extitular de la asociación, señaló a UNO que “aproximadamente un 10% de las combis que trabajan trasladando chicos a sus escuelas no tienen permisos para hacer esta tarea. En Paraná nos conocemos y vemos esto a diario”. Lo que el dirigente pone en estado público es, a su juicio, una situación de competencia desleal que abona incluso con la inseguridad que genera trabajar con niños sin las habilitaciones de rigor. Y el tema de fondo es el temor que desata saber que hay niños que son trasladados sin la cobertura legal de rigor.
En este marco, consideró: “Mucha gente los contrata porque seguramente cobran más barato. Si no ocurre nada esto no trasciende, pero un vehículo en estas circunstancias puede no estar en óptimas condiciones para llevar gente. Y si pasa algo se generaliza”. Además del riesgo que conlleva el transbordo de los niños sin la cobertura de un seguro y en unidades que no fueron sometidas a una revisión vehicular son una competencia desleal. Por su parte, Andrés Cano, otro de los choferes que desde hace años se dedica a la actividad, señaló: “Existe una necesidad y por eso muchos buscan tener un ingreso llevando chicos a la escuela. Ni siquiera tienen un vehículo adecuado, sino que usan sus autos particulares o incluso los llevan en moto. A los papás les resulta más económico, pero no se ponen a pensar en el peligro al que exponen a sus hijos”. “Es difícil hacer un control porque no tienen ninguna identificación”, comentó.
Los transportistas habilitados debe hacer frente a una serie de impuestos, estar inscriptos como monotributistas e invertir en el mantenimiento para obtener la oblea donde se constata que tiene permiso.
Giordano señaló que “el mantenimiento de los vehículos es caro, ya que los repuestos son costosos y cuando aumentan también sube el costo de la mano de obra”. Indicó que deben contratar un seguro especial: “A la cobertura para chicos transportados no la abonan quienes no están en regla”, concluyó.
Aumento del 15%
Abelardo Giardano confirmó a UNO que “luego del receso de invierno rige un aumento del servicio, que calcula entre el 10 al 15%”. Este incremento se suma al que se aplicó a principios de año, que fue del 20%.
“Los padres aceptaron esta suba porque ya conocen que es habitual que en el sector se registren dos aumentos al año: uno al comenzar las clases y otro en las vacaciones de invierno. De este modo nos vamos adecuando a lo que cuesta mantener el vehículo y a los precios de los insumos, principalmente el combustible y el seguro”, señaló el transportista. El precio mensual varía según la distancia y otros factores, pero en promedio ronda los 450 o 500 pesos.
Para saber qué vehículos sí están habilitados
La Dirección de Transporte, Departamento Taxi y Transporte Escolar, dependiente de la Subsecretaría de Transporte y Tránsito de la comuna, es el área encargada de colocar la oblea identificatoria. Esta normativa es la que procura que se garantice un servicio que avale la seguridad de los escolares.
En cuanto a las características de las obleas, son de color azul, con letras en color negro detallando número de matrícula, código de validación, dominio y capacidad máxima. Esta puede ser de entre 18 y 22 pasajeros.
Desde la Municipalidad se define que “el servicio de transporte escolar se refiere al traslado exclusivo de niños de escuelas primarias, secundarias, jardines de infantes y colonias de vacaciones dentro del ejido municipal, ya sea gratuita o lucrativamente”. También se explica que “podrán ser contratadas aquellas empresas que se encuentren legalmente constituidas y habilitadas por la Municipalidad de Paraná”.
Se recomienda verificar el servicio que se presta.
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