Neuquén > El secretario de Gobierno municipal, Raúl Dobrusin, anunció ayer que la comuna capitalina comenzó la semana pasada a trabajar en conjunto con la Universidad Tecnológica Nacional para así detectar los "puntos negros" (zonas más peligrosas) de la ciudad donde es necesario poner nuevos semáforos o realizar obras viales para mejorar la circulación. Confirmó, además, que en esos lugares se sumarán cámaras fotográficas para detectar la velocidad en la que pasan los autos y ver si cometen alguna infracción como, por ejemplo, cruzar un semáforo en rojo.

"El año pasado habíamos firmado un convenio general y ahora se firmó otro para hacer este trabajo que tiende a ir incorporando a Neuquén a la Ley Nacional de Tránsito, lo cual incluye el puntaje, cómo se da el carnet de conducir y el registro fotográfico de los infractores", mencionó Dobrusin.

El trabajo de relevamiento comenzó la semana pasada y se realizará en toda la capital neuquina. "Creemos que hacia fines de mayo estará terminado el trabajo. Después veremos cómo se colocarán las cámaras -cinemómetros- que estarían financiadas por un aporte nacional que corresponde a la misma Ley de Tránsito, de la cual la provincia tiene destinado 1.400.000 pesos", informó el funcionario.

Con los cinemómetros se podrá medir, en tiempo real, la velocidad de un automóvil que cruza en una zona de la ciudad. También podrían emitirse las multas a través de un sistema de telefonía celular con el objeto de que llegue en forma inmediata al Tribunal de Faltas.

En cuanto a la cantidad de "puntos negros" que habría en la ciudad, Dobrusin prefirió no aventurar aunque mencionó que se estima que serían 22, aunque los municipales que están en las calles creen que son 60.

El convenio

En el convenio firmado se especifica que la primera tarea a realizar consiste en la recolección de toda la información estadística existente a nivel municipal, provincial, compañías de seguros, entidades privadas y sociales para determinar claramente los lugares específicos dónde se ha producido la mayor cantidad de accidentes en los últimos tres años, bajo qué condiciones temporales o climáticas se produjeron, quiénes se vieron involucrados en los mismos, las consecuencias, equipos de auxilio intervinientes y tiempo de respuesta a la emergencia, etc.

"Con todos estos datos el personal especializado procederá a la emisión de dictámenes o conclusiones sobre "puntos negros" viales (zonas de la ciudad vulnerables y con alto índice de siniestralidad vial)", se menciona en el convenio.

Además, se detalla que el sistema informático contará con recepción de actas manuales para scanneo e ingreso de datos al sistema, recepción de actas fotográficas editadas provenientes de los cinemómetros, verificación, autenticación de datos y resolución de casos ambiguos, scanneo y graboverificación de todas las actas conformadas, y armado de lotes para reenvío a los juzgados de tránsito de las actas manuales, entre otras cosas.