Si las ofertas económicas satisfacen las mínimas expectativas, entre los funcionarios municipales y los concejales capitalinos prevalece una idea respecto de la futura adjudicación del servicio de transporte urbano: dividir en dos la ciudad y que actúen las dos empresas que se presentaron, Indalo y Vía Bariloche.

“Sería mejor tener un monopolio de dos a uno de uno solo”, ironizó una fuente consultada por este diario al respecto. Bromas aparte, la consideración es que se avanzaría sobre una situación estrictamente monopólica, y de paso se introduciría a un grupo empresario nuevo –Vía Bariloche- en los secretos del servicio urbano de Neuquén, una de las ciudades más complejas y dificultosas, ciertamente, para el transporte público.

La situación concreta es que se están evaluando los sobres con la presentación de las dos empresas, que es el cumplimiento de todas las exigencias técnicas. Resta abrir todavía los sobres con las ofertas económicas, luego la evaluación correspondiente, y finalmente el envío con la propuesta de adjudicación al Concejo Deliberante.

Según la fuente consultada, los pliegos de la licitación permiten tranquilamente la posibilidad de dividir en dos la ciudad, y fragmentar el servicio entre las dos empresas, manteniendo una posibilidad de rentabilidad lo suficientemente atractiva como para que sea aceptada por los empresarios.