En primer término, analizó el subsidio del boleto escolar por parte del Gobierno provincial, algo que se venía analizando pero que todavía no tendría una definición oficial sobre su decisión pero que existe la preocuapción o interés por parte del ministro de Gobierno, José Luis Garrido. En ese sentido, advirtió que le han solicitado a la empresa datos técnicos, económicos y estadísticos para analizar el costo del boleto. El gerente recordó que han habido varias fechas y se han postergado por el estudio que quieren realizar de los datos, pero supuso que el convenio con el Ejecutivo se podría hacer antes del segundo ciclo lectivo del año.  Por otra parte, Navarrete explicó que hoy en día la empresa está haciendo un corte de boleto estudiantil y univeritario entre 45 mil y 50 mil por mes. Además, estimó que el valor del boleto no debe superar el 40% del boleto común. Según lo remarcó "hoy el boleto tendría que estar a 3 pesos -y agregó- el boleto está congelado por ordenanza municipal en 1,20". "Siempre tuvo un trasfondo económico pero la provincia está buscando la solución social", señaló el gerente.  Respuesta a la falta de colectivos.- Más adelante, Navarrete hizo alusión a que las cuestiones climáticas y la falta de mantenimiento de las calles perjudica el tránsito de los colectivos, como así también remarcó la falta de garitas en algunos lugares, hechos que le atañen al Municipio local. Ante ello, expuso que "si no hay una planificación profunda desde el Municipio sobre cuánto va a crecer la ciudad en 10 años, el servicio siempre va a quedar insuficiente".  En este sentido, remarcó que "no están las condiciones para que el servicio se vaya adecuando en infraestructura y costo" y que "si no tenés actualización de tarifa es imposible la remodelación de flota". Allí fue donde apuntó a la gestión anterior en el Municipio de Río Gallegos, siendo que la empresa hoy cuenta con 29 unidades y "tendría que tener como mínimo 36 colectivos en circulación". Por esto, Navarrete hizo mención que en el 2010, el propio Municipio le solicitó a la empresa que no incorpore más colectivos a la flota, ya que estaría subsidiando a 23 unidades. Asimismo, expuso que fue la propia empresa la que incoporó y se hizo cargo de las 6 unidades nuevas para el servicio.  Sobre aumentos y actualizaciones.- Más tarde, Navarrete dio cuenta que el subsidio municipal hace 7 meses que no se cobra y advirtió que, desde el año 2003 a la fecha, "Taisur ha tenido una actualización del 317%, mientras que cualquier índice económico ha tenido transiciones al 1000%". Por esto, remarcó que cualquier empresa que se presente a la licitación deberá tener una tarifa mucho mayor a la actual.  Sobre el aumento del boleto común, el gerente dijo que están buscando un acuerdo con el Municipio que hasta el momento no se ha podido establecer. Asimismo, remarcó que han invitado a las universidades para ampliar el debate técnico y social sobre el costo del servicio que necesita la ciudad. "Nosotros hemos ofrecido soportar parte del costo de ese estudio", subrayó Navarrete.  "El servicio puede ser mejorado pero si no hay un trabajo en conjunto con los actores sociales es muy difícil", concluyó Navarrete, indicando que no ha habido planificación ni reuniones en los últimos 10 años.