Los com­bus­ti­bles si­guen una es­ca­la­da sin pau­sa, y arran­ca­ron el año tal co­mo lo ter­mi­na­ron: con pe­que­ños pe­ro rei­te­ra­dos in­cre­men­tos.

En las úl­ti­mas ho­ras, YPF y Pe­tro­bras re­to­ca­ron las pi­za­rras. La pri­me­ra mo­di­fi­có el va­lor de la naf­ta sú­per, que la lle­vó a 3,647 pe­sos y la se­gun­da au­men­tó ese mis­mo com­bus­ti­ble has­ta ubi­car­lo en 3,739 pe­sos.

Pe­ro en los úl­ti­mos días del año pa­sa­do, tam­bién Shell y Es­so ha­bían mo­di­fi­ca­do los va­lo­res de sus pi­za­rras. Lue­go que la com­pa­ñía del ti­gre fue­ra la pri­me­ra en pa­sar la ba­rre­ra de los $4 en la ciu­dad pa­ra su naf­ta de ma­yor oc­ta­na­je, las de­más em­pre­sas si­guie­ron por de­trás. En Es­so, la 8000 cues­ta $4,080; en Shell, la V-Po­wer se ven­de a $4,098; y en Pe­tro­bras, la Po­dium, al­can­za los $4,079.

Se­gún las es­ti­ma­cio­nes de los pro­pios es­ta­cio­ne­ros, en 2009 se pro­du­jo un sal­to en los pre­cios que ron­dó el 20% pa­ra las naf­tas y al­can­zó el 28% pa­ra el ga­soil.

Fue ade­más el año don­de se ex­ten­dió la ver­sión "eu­ro" de die­sel y don­de de­sa­pa­re­ció de las es­ta­cio­nes la naf­ta co­mún. La apues­ta es avan­zar ca­da vez más en com­bus­ti­bles re­fi­na­dos, acom­pa­ñan­do el de­sa­rro­llo de la tec­no­lo­gía au­to­mo­triz.

Lo cier­to es que las su­bas se die­ron en pe­que­ños por­cen­ta­jes pe­ro de ma­ne­ra rei­te­ra­da en el se­gun­do se­mes­tre del año pa­sa­do. El pro­ce­so se dio lue­go del ex­ten­so pe­río­do don­de los va­lo­res per­ma­ne­cie­ron con­ge­la­dos por una de­ci­sión del Go­bier­no Na­cio­nal que vio en el sec­tor un ries­go pa­ra el re­bro­te in­fla­cio­na­rio. Co­mo se sa­be, los com­bus­ti­bles im­pac­tan en los fle­tes y es­tos en las mer­ca­de­rías trans­por­ta­das. Fi­nal­men­te, el al­za se tras­la­da en bue­na me­di­da a las gón­do­las. Los "acuer­dos" con los em­pre­sa­rios es­tu­vie­ron a car­go del po­lé­mi­co se­cre­ta­rio de Co­mer­cio In­te­rior, Gui­ller­mo Mo­re­no, que lo­gró man­te­ner a ra­ya las su­bas.

Pe­ro el fre­no en las pi­za­rras tam­bién tra­jo co­mo con­se­cuen­cia un re­tra­so evi­den­te en los pre­cios den­tro del con­tex­to ge­ne­ral de la eco­no­mía, y en cier­to pun­to los es­ta­cio­ne­ros le aso­cian a eso dos efec­tos: la pér­di­da de ren­ta­bi­li­dad del ne­go­cio y tam­bién un alien­to pa­ra el con­su­mo.

La pri­me­ra de las con­se­cuen­cias enu­me­ra­das por los em­pre­sa­rios del com­bus­ti­ble lle­vó al cie­rre de nu­me­ro­sas es­ta­cio­nes de ser­vi­cio en to­do el país, in­clui­do Río Cuar­to. Pe­ro a su vez, se ge­ne­ró tam­bién un pro­ce­so de de­sa­bas­te­ci­mien­to que com­ple­tó el pa­no­ra­ma y las di­fi­cul­ta­des.

Cu­rio­sa­men­te, a me­di­da que los va­lo­res to­ma­ron el ca­mi­no de re­cu­pe­ra­ción, la es­ca­sez co­men­zó a ale­jar­se. Du­ran­te el úl­ti­mo año los fal­tan­tes fue­ron mu­cho me­nos fre­cuen­tes que en 2008. De to­dos mo­dos, los es­ta­cio­ne­ros ase­gu­ran que los in­cre­men­tos es­tu­vie­ron le­jos de re­com­po­ner los már­ge­nes de ga­nan­cia del ne­go­cio, que hoy se ubi­ca al­re­de­dor del 8%. Es que ase­gu­ran que del in­cre­men­to hay que des­con­tar la su­ba in­fla­cio­na­ria, y del res­to, per­ci­ben me­nos del 10%.

Por eso mis­mo, ni bien co­mien­ce fe­bre­ro, las cá­ma­ras que nu­clean a los ex­pen­de­do­res de com­bus­ti­bles bus­ca­rán re­to­mar las ne­go­cia­cio­nes con las pe­tro­le­ras pa­ra lo­grar am­pliar ese mar­gen. En ma­yo del año pa­sa­do, esas dis­cu­sio­nes lle­va­ron a YPF a me­jo­rar la uti­li­dad de las es­ta­cio­nes en más de un pun­to por­cen­tual. Bus­ca­rán que eso se ex­tien­da a to­das las de­más.

"Hay un atraso en los precios del 35%"

El pre­si­den­te de la Fe­de­ra­ción de Ex­pen­de­do­res de Com­bus­ti­bles, Hi­dro­car­bu­ros y Afi­nes de Cór­do­ba, Raúl Cas­te­lla­no, ad­mi­tió ayer que los au­men­tos en los com­bus­ti­bles du­ran­te el úl­ti­mo año al­can­za­ron el 20% en las naf­tas y el 28% en el ga­soil, pe­ro des­ta­có que ha­brá que es­pe­rar su­bas si­mi­la­res pa­ra 2010.

"Los com­bus­ti­bles au­men­ta­rán un por­cen­ta­je si­mi­lar al del año pa­sa­do. Es de­cir, el pi­so se­rá el ni­vel de in­fla­ción y so­bre eso ha­brá que su­mar­le al­gún pun­to más por el atra­so que hay en los va­lo­res", des­ta­có el em­pre­sa­rio a PUN­TAL.

Se­gún la es­ti­ma­ción de la FE­CHA, "el atra­so con res­pec­to a Bra­sil, Chi­le y Uru­guay ron­da el 35 por cien­to", in­di­có Cas­te­lla­no.

El pre­si­den­te de la en­ti­dad cor­do­be­sa de com­bus­ti­bles aña­dió que "los re­to­ques en los pre­cios son ló­gi­cos te­nien­do en cuen­ta el atra­so que ve­nía­mos te­nien­do en los úl­ti­mos años y que co­men­zó a re­cu­pe­rar­se en 2009, don­de hu­bo va­rios in­cre­men­tos", di­jo.

Por úl­ti­mo, Cas­te­lla­no ex­pli­có que "de to­dos mo­dos la si­tua­ción de las es­ta­cio­nes si­gue sien­do de­li­ca­da y los már­ge­nes de uti­li­dad son muy es­ca­sos", des­ta­có.