Así se aseguró desde Vialidad. Los trabajos, tanto del lado neuquino como rionegrino, comenzarán a fines de este mes. Quedará pendiente la conexión con la Ruta 7 a la altura del Cañadón de las Cabras.
Neuquén > La demorada obra del Tercer Puente, que posibilitará una nueva vía de conexión entre las provincias de Neuquén y Río Negro, se reiniciará a fines de este mes, según se informó desde el distrito regional de la Dirección Nacional de Vialidad.
Los trabajos, a cargo del gobierno nacional, consistirán en el trazado de tres kilómetros de ruta del lado neuquino en la zona de la meseta y otros dos kilómetros del lado rionegrino que conectará el puente con la Ruta 151.
Néstor Bucciarelli, jefe de la Seccional 12 del Distrito Neuquén de Vialidad, informó que con estas tareas no va a quedar terminada la obra dado que restarán dos trabajos más. Uno será el cruce con bajadas a la altura de la Ruta 7 por el Cañadón de las Cabras; mientras que el otro consta de cuatro kilómetros de camino de la autovía que va por la meseta y que empalma en Capex. Ambos también los realizará Vialidad Nacional pero no tienen fecha de realización dado que recién se están elaborando los proyectos.
A valores de 2006 la obra demandaría una inversión de 26.635.000 pesos. Esto ahora debe actualizarse y se estima que el costo final sería del doble o más, respecto al monto original. “Esto lo financia el Tesoro nacional y ya está firmado. Las partidas irán llegando mediante certificación de obra y en base a eso se hará un reordenamiento de precios”, explicó Bucciarelli.
Las empresas encargadas de la obra son Luciano SA y CN Sapag, que conformaron una UTE.
Las demoras en el inicio de las tareas se debió a que restaban solucionar expropiaciones de tierras linderas al Tercer Puente, tema que ya fue resuelto y que involucraba a ocho chacras del lado de Río Negro y una chacra y dos lotes en territorio neuquino.
Compromiso no cumplido
En un principio, la empresa concesionaria del peaje del corredor Nº 29, Caminos del Valle SA, tenía la obligación de realizar dos puentes, uno al lado del Ferroviario que ya existía y que une Cipolletti con Neuquén, y el denominado Tercer Puente que empalmaría con la Ruta Provincial 7 para desviar el tránsito pesado. También la vinculación de la autovía.
En diciembre del año pasado, la Legislatura neuquina aprobó por unanimidad una resolución por la cual se requirió al gobierno nacional que termine las obras complementarias, hecho que se concretará ahora luego de que Caminos del Valle presentara su plan de crisis.
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