Mariano Estrada sabe que su misión como flamante subsecretario de Transporte, Servicios Generales y Ambiente no sólo consistirá en absorber responsabilidades que tenía Ramón Zarrabeitia. Además deberá gestionar y ser perseverante para conseguir un aumento en el precio del boleto de Transpuntano, una suba que desde julio de 2008 se le niega al servicio urbano.

"En el momento oportuno lo deberá tratar el Concejo Deliberante", dijo el abogado que hoy suma su quinto día como subsecretario municipal sobre el desafío que tendrá a partir de marzo cuando el cuerpo legislativo reanude el período de sesiones ordinarias. El ex director de Fiscalización de las Actividades Comerciales e Industriales no se apartó del discurso que promueve la gestión de Enrique Ponce. "El costo del boleto ha quedado muy desactualizado", admitió para poner nuevamente en discusión el peso con cincuenta centavos que sale el pasaje.

Si bien no se animó a tirar una cifra, en el Ejecutivo aseguran que la nueva tarifa plana debería ascender a los dos pesos con setenta y cinco centavos, lo que implicaría un reajuste del ochenta y tres por ciento.

El valor sugerido no fue tomado al azar. "El pasaje constituye el principal, genuino y directo ingreso recaudatorio de la empresa", argumentaba el proyecto de presupuesto 2013 que elaboró la Intendencia y que el Concejo lo omitió al momento de sancionarlo para evitar que se maltinterprete, tal como sucedió el año pasado. "Después que rechazamos el proyecto de subirlo a dos con veinticinco, la Comuna hizo el intento de incrementarlo por decreto en base al presupuesto 2012, que contemplaba un boleto a dos pesos. Pero eso no habilitaba a aplicarlo", recordó un concejal sobre la discusión y polémica que predominó en julio del año pasado.

Estrada insistió con que San Luis "es la ciudad del país en la que menos se cobra por el transporte público", y puso como ejemplo, la discusión que hubo recientemente en Córdoba, la ciudad donde estudió Abogacía. "Allí han habido protestas para llevar el pasaje a cuatro pesos con diez centavos", manifestó.

El subsecretario aclaró que bajo su órbita estará el funcionamiento de las direcciones de Transporte, Cementerio, Medio Ambiente, Bromatología y Zoonosis, pero adelantó que no tendrá injerencia sobre Transpuntano. "Es una sociedad del Estado que posee su propio directorio y no tiene relación de dependencia con ninguna oficina del Municipio", precisó.

Durante el diálogo con El Diario de la República aprovechó para ratificar la continuidad de Jorge Jofré en Transporte y desmentir las versiones que vinculaban al ex presidente del Concejo Deliberante como sucesor de Ignacio Campos al frente de la empresa de transporte. "En Transpuntano siguen las mismas autoridades", enfatizó.

Campos es uno de los mayores críticos del actual precio del boleto. Y uno de los primeros en solicitar en forma interna un retoque que permita mejorar la ecuación económica de la compañía, que corta entre setenta y cinco mil y ochenta y cinco mil pasajes al mes y recibe subsidios de Nación por compensación tarifaria (Sistau) y para complementar el sueldo de los empleados (Compensaciones Complementarias Provinciales).