La flamante gestión de Henry Fabbro al frente de la repartición busca poner en caja al caótico parque motoquero, en el que circulan los 200 mil rodados que intervienen en el 70 por ciento de los accidentes con lesionados que se registran en la ciudad.

Los operativos de control volvieron ayer a la carga. Personal de Tránsito, junto a la Guardia Urbana Municipal (GUM), la Dirección de Control Urbano y efectivos de la policía se apostaron durante la tarde en Gurruchaga y el paseo ribereño. El resultado: de una centena de motovehículos inspeccionados, 40 fueron remitidos al corralón municipal por falta de casco y documentación.

Tras una pausa de una semana, los operativos diurnos en lugares de alta concentración volvieron con todo. Unos 30 efectivos participaron de los retenes en la zona norte. Esta vez, el escenario fue la intersección de Gurruchaga y el paseo ribereño en donde se controló a 100 motos, de las cuales 40 estaban en infracción.

Pero la proyección del propio Fabbro promete dar una fuerte batalla contra la ilegalidad arriba en estas unidades. “Con estas acciones, cada fin de semana remitiremos más de 100 motos en infracción”, puntualizó el funcionario.

Los datos hablan por sí solos. Entre enero y octubre de este año, unas 4 mil motos fueron a parar al corralón municipal, en la mayoría de los casos (el 67 por ciento) los conductores no portaban casco o no podían presentar toda la documentación requerida para circular.

Fundamentalmente, no tenían carné habilitante o no estaba al día el patentamiento y el seguro. Otros carecían de elementos de seguridad como las luces y los espejos retrovisores.

Intentos de fuga. Fabbro hizo hincapié en la resistencia de muchas personas a someterse a los controles. “Se llega a situaciones límite y realmente peligrosas. Hoy (por ayer) hubo 5 casos de intentos de fuga donde tuvo que actuar el personal policial, se tuvo que perseguir a los conductores con la motorizada y en uno de ellos casi atropellan a un inspector”, detalló el director de Tránsito.

Otra de las maniobras para evadir la fiscalización en la zona de La Florida fue la de saltar el cantero central con la moto, girar bruscamente en “U” y tomar la dirección contraria.

A full. También un síntoma alarmante fue la rapidez en que se llenaron las planchas de los semirremolques donde cargaron a las motos en infracción. En dos horas se colmó la capacidad de unas 20 unidades cada camión.

“Queremos intensificar el operativo contra las motos pero no con la idea de multar y remitir, sino en el marco de una campaña de difusión y concientización para que cesen las actitudes temerarias o irresponsables de algunos”, remarcó Fabbro.

A partir de la polémica en torno a faltantes de autopartes de los predios municipales de Godoy al 8000 y de Moreno y 27 de Febrero, la propia Municipalidad hizo eje en achicar la cantidad de remisiones. “Pero este proyecto tiene que ver con los autos y no con las motos. Si se remite la moto, y la persona consigue la documentación debe saber que hay jueces de Faltas de turno los fines de semana para juzgar la infracción y el Banco Municipal está habilitado para cobrar la multa. Es decir que si el rodado es remitido un viernes, al otro día se lo puede retirar sin problemas. Lo mismo para los autos o cualquier otro vehículo”, destacó Fabbro.

Los operativos contra la circulación irregular en moto se intensificarán de cara al verano. A punto tal que no sólo se promete hacer inspecciones diurnas los días viernes, sábados y domingos, sino durante la semana y en diferentes puntos de la ciudad.

Desde Tránsito también se insistió en mantener los operativos de alcoholemia para autos durante los fines de semana en la zona de boliches y confiterías.