En la foto se ve a una de las unidades de la empresa Chevallier llevando en la luneta trasera la promoción de la Municipalida de Zárate como “Capital Provincial del Tango”. “La Nueva Metropol”, tal la verdadera razon social de Chevallier, es la empresa que monopoliza el transporte público de Zárate a Capital Federal. ¿Cuánto le paga el Municipio por esta promoción tanguera, o a cambio de qué favores se realiza?
Allí se veía al Secretario de Gobierno A. Ríos, al Director de Tránsito O. Da Costa y al de Juventud L. Casas, junto a los dueños de la empresa, felices.
Pocos días después, en pleno enero como acostumbran, la empresa aumentó nuevamente el boleto de su servicio “diferecial” a Once –en la práctica el único disponible para el 90% de los usuarios-, a 20 pesos.
Para quienes deben viajar a diario por estudios o trabajo a la Capital el costo del traslado puede significar unos 800 pesos mensuales.
El Municipio, en lugar de exigir a la empresa que el servicio “comun” tenga al menos frecuencia que el “diferencial”, como era en un principio, no sólo les cede dársenas ilegales de Alem y Mitre, donde las unidades deben partir dando marcha atrás en plena vía publica hace más de dos años, sino que también le permite a sus unidades utilizar todo el premio circundante al denominado “Galpon Cultural”, con estacionamiento sobre el predio y sobre la calle Pellegrini.
Sin dudas, la relacion entre la empresa y el Ejecutivo municipal es óptima, a tal punto que la Municipalidad se promociona a través de las lunetas traseras de la empresa a un precio que la ciudadanía desconoce, pero que padece.
La que no parece ser óptima es la relación entre la empresa monopólica y sus clientes cautivos, quienes no tienen otra opcion para viajar hacia Capital Federal.
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