Las autoridades municipales salieron ayer al cruce del pedido, por ahora mediático, de la empresa Sat para alcanzar un incremento en el precio de los boletos.

El presidente de la sociedad anónima, Alberto Semprini, había advertido que la suba de repuestos, el incremento en los haberes de los choferes y la estampida en el precio de los combustibles conformaban un combo que justificaban un recálculo de la fórmula polinómica que establece el valor del pasaje.

Ante esto, el subsecretario de Transporte y titular del Edecom, Jorge Méndez, adelantó que “no vemos que haya justificativos atendibles para aplicar un incremento en este momento del boleto urbano. Sólo si se recortaran los subsidios que la empresa recibe podríamos entender las razones, pero no ante la situación actual”, remarcó el funcionario de la administración local.

Pero Méndez dio un paso más y remarcó que “incluso nos comunicamos con el área correspondiente de la Secretaría de Transporte de la Nación y nos aseguraron que de ninguna manera estaba previsto recortar subsidios a la empresa de Río Cuarto”, dijo el funcionario.

Según destacó la Sat, los salarios de los choferes se incrementaron un 27 por ciento a lo largo del año y además la firma recuerda que el precio del gasoil en los surtidores aumentó un 40% en lo que va de 2011. Sin embargo, la incidencia del combustible es relativa por encontrarse en parte subsidiado por la Nación. Sí tendría un fuerte impacto en caso de que se recortara ese beneficio.

De todos modos, la solicitud formal de la empresa para convocar a la Comisión de Transporte aún no ingresó. El proceso para cambiar los valores se inicia allí, con una presentación por escrito de la Sat ante las autoridades. De allí se evalúa en el seno de la comisión que integran, entre otros, la CGT y la CTA.

Pero el Municipio no está dispuesto a avanzar con el pedido y aseguran que este año el tema no ingresará en la agenda.

“Toda solicitud que ingresa se evalúa y es tenida en cuenta. Pero desde ya que por la información que nosotros tenemos no hay motivos para otorgar una suba. Si la presentan responde-ríamos negativamente”, anticipó Méndez.

En el Municipio, además, tomaron nota de una crítica que se escuchó el año pasado cuando el valor del boleto común pasó de $2 a $2,50: que volvía a otorgarse un incremento a fin de año, casi entre Navidad y Año Nuevo. La decisión sería entonces evitar que se repita la situación. Por eso aseguran que lo más factible es que si los costos siguen en alza y hubiera algún cambio de escenario en el otorgamiento de los subsidios, la discusión por el precio del boleto se daría recién en marzo del año próximo.

Méndez señaló, de todos modos: “Vamos a esperar a ver si lo que la empresa les dijo a los medios lo presenta formalmente. Si fuera así, analizaremos los números que nos presenten y tomaremos la decisión. Pero insisto en que para el Municipio no están dadas las condiciones para otorgar la suba”, indicó.

La firma puede presentar el pedido de aumento hasta dos veces por año, pero en los últimos 12 meses no tomó esa opción. Si se respetaran los tiempos que se pretenden lograr en el Palacio de Mójica, la empresa deberá pasar al menos 15 meses sin tocar el valor del pasaje.

“Nosotros sabemos que no podemos poner en riesgo la rentabilidad de la empresa, que debe tener una mínima aceptable. Pero creemos sinceramente que eso no está en riesgo en este momento y que tiene la capacidad suficiente para afrontar la supuesta suba de costos”, indicó Méndez.

Qué había dicho la empresa

El titular del la empresa Sat, Alberto Semprini, había destacado: “Todavía no hemos establecido un porcentaje -de aumento- porque debemos pedir y analizar en detalle los precios de las variables que integran la fórmula polinómica, para luego acercarnos a hablar con las autoridades”. El directivo dijo también que “en Buenos Aires los subsidios son tres veces y medio más altos que en el interior” y agregó que por cada boleto de la Capital Federal “la Nación aporta $2,44”. La discusión se da en medio de fuertes rumores de recortes a los subsidios por parte de la Nación.