La intención esbozada días atrás por los empresarios del transporte público de pasajeros de introducir modificaciones en las frecuencias de los micros en tanto no se resuelva el conflicto originado a raíz de la falta de gasoil fue rechazada de plano por el Municipio.

Acerca de esa pretensión, el secretario de Gobierno, Ariel Ciano, dijo ayer a este medio que "hasta el momento no se produjeron cambios y no hay ninguna posibilidad de que se restrinjan los servicios; el pliego de bases y condiciones es muy claro y vamos a exigir su cumplimiento; si comprobamos que hay restricciones, lo cual hasta ahora no ocurrió, se aplicarán las sanciones del caso", anticipó.-

Posteriormente, tras manifestar que "los inconvenientes que hay con el gasoil son ajenos a la Comuna", sostuvo que "sin perjuicio de ello, como uno de los pilares de la gestión municipal es solucionar los conflictos a través del diálogo, estamos dispuestos a acompañar cualquier gestión que los empresarios decidan hacer ante el Ministerio de Planificación Federal u otro organismo para intentar resolver el problema; si consideran que deben iniciar acciones judiciales, pueden hacerlo", sostuvo.

Cabe recordar que la semana pasada los empresarios elaboraron una idea que, si bien proponía reforzar los servicios en los horarios pico, contemplaba espaciar las frecuencias nocturnas.

Servicio normal

Ayer, en su calidad de vocero del sector, Claudio Lassiar explicó que "no hubo necesidad de restringir el servicio ya que, aunque no se produjo una mejora notoria en la provisión de combustibles, al menos, si bien a precio de surtidor, en los últimos días se pudo conseguir gasoil".

Enseguida aclaró que "de todas formas, el problema de fondo no se resolvió ya que para la prestación diaria de los casi 450 colectivos que circulan en la ciudad se necesitan alrededor de 38 mil litros y de ese total, sólo 25 mil se están consiguiendo a precio subsidiado; esto es así en virtud de que YPF reclama que el Estado Nacional salde las deudas que tiene en concepto de compensación; mientras tanto, mantiene la decisión de restringir los cupos de combustible subsidiado; esa actitud de la petrolera afecta las finanzas de las empresas concesionarias del servicio que deben adquirir una buena parte del combustible que utilizan a un valor tres veces más alto; hay que recordar que el precio del boleto fue establecido en base al valor del gasoil subsidiado", señaló.

Al referirse a las frecuencias de los colectivos, Lassiar sostuvo que "es una de las cosas que creemos que sería bueno analizar; los empresarios plantean reforzar el servicio en los horarios pico de ingreso y egreso de jornadas laborales y educativas y espaciarlo en las franjas intermedias, como puede ser entre las 10 y las 12 y después de las 20, en las que la demanda baja", afirmó.