Sin embargo, los costos actuales del funcionamiento de la Sapem no serían menores sino todo lo contrario. Así lo planteó esta mañana el ex concejal Andrés De Leo.

En diálogo con Frente a Cano, el ex edil dijo que tras analizar el balance de la empresa de capitales mixtos puede observarse que no figuran, por ejemplo, el contrato con Eycon para operar el sistema (alrededor de $7 millones en 5 años) ni el alquiler del edificio donde funciona la firma, en la primera cuadra de calle Moreno.

“Al no incluirse en el balance, está más que claro que estos costos no figuran en el sistema sino que los asume la Municipalidad, lo que se convierte en un subsidio encubierto”, planteó; y agregó que de esta manera se esconde que el costo operativo de la Sapem es superior al que en su momento tenía Tarjebus, que era del orden del 7 u 8% del costo del boleto y que era asumido en su totalidad por la empresa.

“La Municipalidad subsidia al transporte, no a la Sapem”

Tras las declaraciones de De Leo, el gerente operativo de Bahía Transporte Sapem Adrián Saschrgorodsky aclaró que los costos mencionados por el ex concejal no figuran en el balance de la empresa porque no son asumidos por ella.

“En todo caso, la Municipalidad subsidia al sistema de transporte, no a la Sapem. Es un costo que asume el Gobierno que, en caso contrario, deberían afrontar los pasajeros”, remarcó.

Y relacionó por último las dudas planteadas por De Leo con el clima que se vive en un año de elecciones.