En lo que va del año murieron en accidentes 30 personas que circulaban en moto, cifra que equivale al 35% de los fallecimientos por siniestros viales que se producen en toda la provincia. El gran porcentaje de los accidentes se produce por infracciones de alta velocidad y falta de dominio en el rodado. La mayoría de las víctimas fatales tienen entre 18 y 35 años y el 90% son hombres.

El promedio es de 5,8 muertes por mes y, de seguir así, a fin de año la cantidad de fallecimientos por accidentes en motos rondaría los 70. El director de Seguridad Vial de la Provincia, Roberto Munives, dijo que en la mayoría de los casos los accidentados en motos no colisionaron con otros vehículos, sino que perdieron el dominio del rodado por exceso de velocidad. Además, los accidentes fatales fueron durante fines de semana en horas de madrugada.

“Hoy existe un grado de facilidad para adquirir como primer medio de movilidad una moto, porque es más barato que un auto y sólo con presentar el documento de identidad son muchos los que acceden a un plan”, comentó Munives.

Las exigencias para tramitar y sacar el carnet de conducir son similares tanto para conductores de automóviles como para motos, aunque hay aspectos específicos relacionados con cada medio de transporte en particular. En Ciudad las motos no deben superar los 40 kilómetros por hora y en esquinas 20 km/h, mientras que en las avenidas los vehículos pueden alcanzar 60 km/h.

“Para tener pleno dominio de una moto, los conductores no deben circular a más de 40 km/h, y así, ante cualquier circunstancia o imprevisto, no correrían peligro de muerte”, expresó el jefe de la Policía Vial.

Por lo general, la mayoría de los que sacan la licencia de conducir están aptos y saben lo que está prohibido, conocen la ley y eso lo demuestran en los exámenes. No obstante, “las faltas están más relacionadas con una conducta relacionada con el desapego a la norma, por impunidad y especulan con que pueden llegar a zafar”, razonó el director.

Las retenciones del ciclomotor se realizan cuando las condiciones para circular no son las óptimas, como por ejemplo falta de carnet y seguro, entre otras.

En cuanto a la cantidad de personal policial para los controles, Munives argumentó: “Si los conductores fueran responsables, sobraría la capacidad operativa de la Policía”.

“El problema pasa por una cuestión de conducta de los conductores, que ponen en peligro sus vidas y las de otras personas. Esto cambiaría con sentido común de los que circulan por las calles mendocinas”, remató.

Un dato que no es menor es el auge en la venta de motos, que si bien podría ser un buen indicador económico, implica consecuencias negativas debido a la falta de conciencia de un sector de la población.

Cuatro casos en el Gran Mendoza

Cuatro personas que circulaban en moto fallecieron en tres diferentes accidentes de tránsito el fin de semana pasado.

El primero fue en Acceso Sur y Juan José Paso, de Carrodilla, y la víctima, Carlos Fabián Vila (40 años), se trasladaba en su moto Zanella cuando por razones que se desconocen perdió el control del vehículo e impactó contra el guardarrail, quedando sin vida en el lugar.

En otro accidente falleció una pareja que también iba en ciclomotor en el Corredor del Oeste frente a Palmares.

En un tercer hecho, otro hombre perdió la vida. La víctima, sin identificar, circulaba en una moto Zanella 110, cuando chocó con un VW Gol, que intentaba pasar a otro auto.

Aporte de los operativos de control

A Capital ingresan en promedio 280 mil vehículos por día y más de 20 mil corresponden a motocicletas. De este total, se secuestra por año el 10% a través de los operativos de control en distintos puntos de ingresos al radio céntrico.

Del número de los secuestros, el 80% se produce por falta de documentación del conductor (sin carnet o transferencia) o incumplimiento de los elementos de seguridad como espejos retrovisores y luces. El 20% restante es por contaminación sonora.

Raúl Levrino, secretario de Seguridad Ciudadana de Capital, comentó que desde esa comuna realizan un trabajo intensivo sobre controles y operativos de motocicletas. Y destacó que después de un análisis surgió el dato de que las motos, además de generar accidentes viales, son el medio que utiliza la delincuencia para arrebatos o salideras bancarias.

En cuanto al índice de mortalidad de los motociclistas, Levrino dijo que se mantiene estable con relación a los últimos años, a pesar del incremento del parque de motos.

Los controles están ubicados en puntos estratégicos con puestos fijos y otros móviles en los ingresos y egresos de la ciudad, zona bancaria, de diversión nocturna y en la intersección de calles San Juan y Rondeau. Y los fines de semana, en el perímetro del parque General San Martín y el Parque Central.

“En Capital hoy no hay moto que no haya sido controlada”, concluyó el encargado de Seguridad Ciudadana de esa comuna.