En la mañana de este domingo, poco después de las 7, la fatalidad retumbó en la esquina de avenida General López y Urquiza, cuando una moto en la que viajaban dos muchachos chocó con un auto particular en el que se trasladaban tres mujeres. La colisión despidió a los jóvenes de la moto y uno de ellos murió en el lugar, mientras que el otro quedó internado con quebradura de fémur y peroné.

El joven que perdió la vida fue identificado como Jonatan Damián González, de 27 años. Sus restos fueron velados en la vecinal Solidaridad y Progreso, ubicada en calle Amenábar 4.050. Mientras tanto, el muchacho que acompañaba a González en la moto es Lucas Ríos. El primero conducía la Honda Wave, de 110 centímetros cúbicos, que viajaba en dirección sur y que tuvo el encontronazo con el Renault Sandero, que viajaba hacia el oeste.

Las causas del accidente son investigadas por los agentes del tercio de guardia de la comisaría 2ª de Santa Fe. En particular, se intenta determinar si el semáforo emplazado en esa esquina estaba funcionando y si alguno de los dos vehículos lo cruzó en rojo.

Tras el accidente, los vecinos de la zona volvieron a cuestionar la peligrosidad vial de esa intersección, donde hace tres años también hubo un caso de colisión fatal. Se trata del choque ocurrido el 16 de enero de 2011, en el cual murió un joven santotomesino de 24 años en un episodio similar al ocurrido ayer. En aquel momento, la víctima resultó ser Alejandro Cerelli, que tras colisionar su Gilera de 110 cc con un Chevette, conducido por un muchacho de 21 años, cayó de la moto y resultó con un fuerte golpe en la cabeza. Falleció poco después, en el hospital Cullen.

Esta reiteración de casos es concordante con los datos del Centro de Operaciones y Brigada de Emergencias Municipal (Cobem-103), que indicó a Diario UNO que atienden en promedio entre cinco y siete accidentes de tránsito por día, de los cuales el 70 por ciento está protagonizado por motos.

En esta situación, además del crónico irrespeto a las reglas viales por parte de los santafesinos, se adiciona un 15 por ciento de incremento en el parque automotor –visible en las calles capitalinas– y la presencia de motovehículos de cilindrada superior a los 125 cc, que implican velocidades que promedian los 70 kilómetros por hora y que en muchos casos son conducidos por personas inexpertas.

Mientras tanto, el registro elaborado por la Secretaría de Control, informó que sobre el total de operativos de tránsito realizados en distintos puntos de la ciudad, un 66 por ciento de los vehículos retenidos son motos. Durante el 2013 se retuvieron 10.989 vehículos. De este total, fueron 7.253 motos y 3.736 autos. Los datos muestran que hubo un 11% más de retenciones que en 2012, cuando fueron 9.800, 6.141 y 3.659, respectivamente.

Estos operativos comenzaron con mayor intensidad en 2008 con la gestión del ex intendente Mario Barletta. Durante los cuatro años al frente del gobierno municipal se retuvieron 35.571 vehículos, 22.338 fueron motos y 13.233 autos. Mientras que en los dos primeros años de José Corral como intendente, fueron 20.789, 13.394 y 7.395, respectivamente. En lo que respecta a las motos, durante los últimos seis años se retuvieron 35.732. En 2008 fueron 6.701; al año siguiente, 4.419; en 2010, 5.336; en 2011, 5.882; en 2012, 6.141 rodados se llevaron al corralón, y el año pasado, 7.253.