Automovilistas, peatones y usuarios del transporte público de pasajeros, volvieron a encontrarse ayer con sorpresas a la hora de pretender circular por el casco céntrico de Comodoro Rivadavia, actualmente afectado por las obras de repavimentación en la calle Güemes. Así, cada día se adopta una nueva medida sin el suficiente plazo previo de difusión.

A falta de una, ayer fueron dos las novedades: Moreno amaneció como doble mano, y el frente de obra que se había informado abarcaría durante la primera semana sólo Güemes entre Sarmiento y San Martín, ayer llegaba ya hasta Inmigrantes Gallegos.

Si bien esto no afectó al grueso del tránsito, dado que de todos modos regía la restricción vehicular de circular en toda la Güemes desde el mismo martes en que se inició la obra, esto tuvo consecuencias directas para los clientes del supermercado La Anónima.

Seguros de que podían ingresar al estacionamiento del mismo desde Rivadavia tomando unos metros en contramano por la cerrada Güemes, se encontraron ayer con tal imposibilidad en el mismo momento en que pretendían ingresar. Ello luego de haber transitado el laberinto previo que implica tomar Abásolo para desembocar en Rivadavia.

Para colmo de males, tampoco se podía estacionar sobre San Martín entre la calle intervenida y Abásolo, lo que en principio entraría en vigencia recién la semana entrante.

DOBLE MANO

La perla de la mañana fue el doble sentido de circulación de la calle Moreno. Esta había amanecido el martes con el anunciado cambio de mano en el sentido sur-norte y ya se hacía dificultoso para los peatones cruzar tal calle -que carece de semáforos- por lo que recién bien pasada la media mañana, se dejó ver un inspector de tránsito para intentar poner algo de orden.

En el mismo carácter atravesó el miércoles, con los colectivos parando a cualquier altura de la cuadra, dado que los usuarios no tenían en claro aún los nuevos recorridos -que volvieron a ser modificados- , y ayer sumó la doble mano entre San Martín y Sarmiento.

Las explicaciones del caso las dio el subsecretario de Gobierno, Omar Albornoz, quien explicó: “se han recibido las inquietudes de los vecinos, quienes incluso han preparado croquis que acercaron al área de Tránsito. A partir de esta participación ciudadana que es más que válida, se tomó la decisión de convertir calle Moreno en doble mano” dijo, aunque vale indicar que no faltan los rumores que asocian tal decisión a “presiones” de los sectores de taxis y remises.

Sobre la nueva circulación, Albornoz ponderó: “cambian los roles de sentido de ese trayecto, quedando al estilo inglés donde el que ingresa a Comodoro de norte a sur, lo hace sobre mano izquierda de esta calle y el que viene por San Martín para tomar Moreno, también dobla y circula de mano izquierda. Esto nos ha permitido evitar cruces, lo estamos manejando con señalización adecuada con conos y personal del área de tránsito en el lugar”, graficó.

Es que según expuso, los vehículos que circulaban por San Martín y querían dirigirse a Sarmiento, entre Güemes y Pellegrini, tenían por única opción circular por Moreno, hasta Hipólito Yrigoyen y de ahí hasta la zona de la estación de servicio Eureka, para poder retomar y volver por Sarmiento.

“Teníamos que buscar alguna alternativa, y hoy realmente hemos notado que se ha descomprimido el tránsito en la horas pico y hemos podido tener un tránsito fluido que se ha podido mantener durante la jornada” expuso.

Hay que resaltar que esto aparejó mayor flujo vehicular por Sarmiento, donde ayer tampoco podía verse inspectores de tránsito colaborando con el cruce peatonal, que carece de semáforos hasta la esquina del colegio María Auxiliadora.

Sobre las novedades introducidas por Moreno, hay que agregar ahora si está permitido el estacionamiento sobre la calle del edificio municipal, mientras que en Abásolo, hoy doble mano no se permite estacionar, excepto frente a Prefectura y al Ministerio Público Fiscal, “porque la calzada es más ancha, pero si esto se complica, se cambia”, dijo el funcionario.

Albornoz confirmó así que los operativos se montan sobre la base de “ensayo-error”, pese a que el que se había iniciado el martes, se diagramó en octubre, es decir cuatro meses antes.