El intendente aseguró que, en caso de modificarse la tarifa, el usuario no se verá afectado sino que el incremento pedido por las empresas se absorbería a través de aportes de la Nación y la comuna.
Aclaró Bevilacqua que la medida se podría adoptar a través de subsidios, tanto del orden nacional como local.
"Le quiero decir al bahiense, al usuario de colectivo, que vamos a cuidar su bolsillo, con lo cual, para que quede claro, jamás pensamos en un aumento de boleto que impacte al bolsillo del pasajero, al menos en estas circunstancias. No puedo decir que siempre va a quedar en este costo, porque es imposible asegurar eso, pero de acá a fin de año no tenemos una previsión de tener un impacto en el boleto", ratificó el jefe comunal, en diálogo con el programa Panorama, que se emite por LU2 Radio Bahía Blanca.
No obstante, aclaró el intendente que tienen "la obligación" de "cuidar la salud del transporte".
"Piensen que el 11 de abril del año pasado salíamos con las primeras unidades de la Sapem; se va mejorando y lo tenemos que mejorar día a día. Tenemos una empresa de capital municipal mayoritario que nos sirve de testigo para los costos y para tener un sistema sano", consideró.
En ese sentido, destacó que las posibles variaciones de los costos serían cubiertas "con un subsidio de la Nación, del 11%, y en el resto vamos a acompañar desde la Municipalidad. Esto es para que el impacto no se sienta en el bolsillo del usuario".
También mencionó Bevilacqua que procuran incentivar el uso del transporte público, teniendo en cuenta "el incremento masivo de vehículos".
A favor y en contra. La semana pasada trascendió la posibilidad de incremento del pasaje y de inmediato se conoció el rechazo por parte de la Comisión de Usuarios Testigos, que lo tildó de exagerado.
Sin embargo, días después se escucharon las voces de Daniel Rodríguez y Gabriel Chiuccariello, encargados de las empresas Rastreador Fournier y San Gabriel, quienes tienen la concesión de seis y siete líneas de micros, respectivamente.
Ambos coincidieron en reclamar un pedido para que se aumente la tarifa, debido al desfasaje que se produjo con respecto a los salarios y los insumos.
"Por el diario"
Consultado el intendente sobre la conclusión del estudio de costos municipal, que deberá ser presentado en el Concejo Deliberante, respondió: "La verdad es que se está terminando de elaborar. Me entero por el diario (de la posibilidad de llevar la tarifa en torno a los 5 pesos)".
Opinión
Hasta después de las elecciones
En lo que hace a la voluntad de no aumentar el precio del boleto de ómnibus en años de elecciones, los dichos del jefe comunal no dejan de estar a tono con los de la mayoría de sus antecesores.
Quizás por una básica cuestión de supervivencia política, la historia de las últimas dos décadas muestra en la ciudad que, sobre 11 reajustes tarifarios en el servicio, ocho fueron impulsados fuera del período electoral o inmediatamente después de los comicios.
Sólo en tres oportunidades (años 1995, 2005 y 2009), la tarifa aumentó pocos meses antes de las elecciones.
Todo esto, tras un simple análisis, genera varias dudas en torno a los argumentos muchas veces esgrimidos por los gobiernos municipales sobre la necesidad y urgencia de tales recomposiciones tarifarias, salvo que esas cuestiones de "urgencia y necesidad" se produzcan, únicamente, en los años donde los bahienses no deben concurrir a las urnas.
De todas maneras, al igual que el boleto de ómnibus, las tasas municipales, los servicios públicos y los impuestos provinciales y nacionales parecen seguir esta tendencia de los Ejecutivos a no producir aumentos en los años electorales.
Y, en honor a la verdad, la oposición política también busca hacer su "negocio" dejando solos a los oficialismos en su intención de producir estos ajustes.
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