De acuerdo al texto de la ordenanza que este viernes comenzarán a tratar los ediles, la suba en la tasa inmobiliaria irá desde un 29,5 hasta un 32,5 por ciento, según la ubicación de la propiedad. Dicho incremento implicará, en los hechos, una suba mensual promedio de 45 pesos por contribuyente, unos 540 pesos extra al año. El ajuste se hará efectivo a través de una corrección en los coeficientes que impactan sobre las bases imponibles.

Según aclara el proyecto de ordenanza, la mitad de las unidades tributarias pagará un aumento inferior al 30 por ciento, lo que significará un promedio de 35 pesos más por mes (420 al año). En el resto, la suba mensual promediará los 53 pesos (636 por año). En todos los casos, el alza prevista supera el índice de inflación actual, que ronda el 25 por ciento anual.

“Después de dos años en los que les pedimos un esfuerzo importante a los vecinos para actualizar el nivel de aporte de la tasa Inmobiliaria a las finanzas del municipio, para 2014 estamos en condiciones de garantizar que nadie recibirá un aumento superior al 32,5 por ciento”, le dijo anoche a Día a Día, Diego Dequino, secretario de Finanzas de la comuna cordobesa.

No obstante ello, el impacto en los bolsillos de los cordobeses será importante. Por caso, y en función de los incrementos previstos, una vivienda ubicada en un barrio de clase media que a lo largo de este año pagó unos 2.000 pesos en concepto de contribución a los inmuebles, en 2014 pasará a pagar alrededor de 2.600 pesos. Vale decir, unos 215 pesos por mes. Lo que se dice, un “numerito”.

Dequino reconoció que la suba promedio del 29 por ciento estará por encima de la inflación esperada, pero dijo que prefería ser “prudente para poder cuidar la ecuación económica y financiera” del municipio.

El resto de las tasas municipales mantendrá en 2014 la misma incidencia que tuvieron este año, tanto la contribución sobre los Automotores como la tasa Industrial, Comercial y de Servicios. En ambos casos, se ajustarán de manera automática en función de las variaciones en los valores de mercado (en el caso de los autos) y de facturación (para los negocios).

Toma de deuda. El proyecto de presupuesto también establece una pauta de endeudamiento del municipio cordobés para 2014, a través de dos programas.

El primero será un plan de financiamiento de corto plazo, a través de Letras de Tesorería y Cheques de Pago Diferido, por 330 millones de pesos. El segundo programa está planteado a mediano plazo, a través de diversas operaciones de crédito, para la ejecución de obra pública o canje de deudas, hasta por 660 millones. “Se definirá un plan de inversiones a dos y tres años, que se financiará con dicho programa”, explicó Dequino.

2011-2012

El primer día que asumió el intendente Ramón Mestre, en diciembre de 2011, dijo que había heredado de Daniel Giacomino una administración con “números en rojo”. Así, a comienzo de 2012 realizó un ajuste de las tasas municipales del 10 al 90 por ciento, con la explicación de que se trataba de un “sinceramiento” de los números que se no había hecho en gestiones anteriores. Se trató de un incremento promedio del 70 por ciento, que Mestre explicó en esa oportunidad que compensaría la caída de la coparticipación que le enviaba la Provincia. “Resulta que pagamos el costo de aumentar los impuestos municipales, pero la mejora que íbamos a tener por esa vía se nos licúa con la caída de la coparticipación”, fueron los dichos del intendente Mestre.

2012-2013

El 31 de octubre de 2012, Mestre mandó al Concejo Deliberante el segundo aumento de tasas de su gestión. Se trató de un incremento promedio del 25 por ciento, a cobrar desde el ejercicio 2013. El Inmobiliario subió para todos los contribuyentes, aunque de manera diferente: las propiedades categoría 1 y 2 (las mejores), con incrementos superiores al 25,7 por ciento; y las de categoría 3 (la más masiva) y las 4, algo inferiores a ese porcentaje. El ajuste fue por suba de alícuotas y por el valor de las viviendas (revalúo). En el caso de los vehículos, la suba promedió el 25 con la novedad de que los utilitarios con más de 20 años dejaron de estar exentos del pago del “impuesto”.