Finalmente, el intendente Ramón Mestre firmó ayer la autorización para la compra directa de la primera tanda de trolebuses traídos desde Rusia, después de los paros de las conductoras y la polémica porque en Mendoza se fabrican unidades similares.

El intendente rubricó el contrato con la firma Trolza para adquirir 7, de los 14 coches que pretende sumar la administración radical. La compra llega como un gesto de Mestre, quien lo exhibió cuando se cumplen 25 años de que su padre, el fallecido Ramón Bautista Mestre, pusiera en las calles las primeras unidades de los trolebuses en Córdoba

A diferencia de las vetustas máquinas que hoy manejan las conductoras, estos modelos rusos les permitirán avanzar hasta 10 kilómetros fuera del recorrido, en caso de que sea necesario, por cortes o problemas en el tránsito. Como se trata de la primera inversión en años, se buscaron unidades de gran porte para seguir revalorizando la flota, la única que quedó en manos de la Tamse, o sea bajo la órbita municipal después de que se privatizaron todas las líneas de colectivos.

Los coches tendrán capacidad para 90 pasajeros, similares a los que este fin de semana las autoridades municipales de Rosario irán a conocer a Rusia, a la fábrica que ya estuvo Mestre y el secretario General, Alberto Giménez, antes de que se concretara la operación. “Hoy hablamos de ecología y sustentabilidad y hace 25 años ya había gente que pensaba con visión de futuro. El sistema está vivo y reafirmamos nuestro compromiso. Seguiremos equipando la flota porque los trolebuses son un ejemplo de movilidad urbana”, dijo el intendente, después de poner su firma para autorizar la compra de los troles.

Costos. Ni durante su discurso en la punta de línea ni en la gacetilla de prensa se precisó el monto final de la operación. De acuerdo con lo que se conoció, se trata de cinco unidades cero kilómetro a 199 mil dólares (incluidos los gastos de traslados); más los otros dos coches con mayor autonomía por 274 mil dólares cada uno.