Aunque se insiste con las campañas de tránsito y con la importancia de la educación vial, la cantidad de accidentes que ocurren a diario reflejan que la concientización es una tarea de difícil implementación y aceptación. Y, claro está que la prioridad reside en un cambio cultural. Al hospital San Bernardo llegaron, desde enero a hoy, 1.700 personas accidentadas. Fueron 670 las que iban en motocicleta, es decir, casi el 40% de los heridos en un siniestro vial. Y el año pasado de los 2.900 heridos que ingresaron a ese nosocomio, 1.900 (60%) eran los que circulaban en moto.

Salta no es ejemplo en materia vial ya que desde hace varios años está entre las primeras provincias con los más altos índices de siniestralidad. Los cuestionamientos sobre la política de seguridad vial salteña surgen a raíz de que en los primeros 5 meses de este año fallecieron 85 personas en accidentes, casi un número similar a los fallecidos en el mismo período del año anterior (83). De ese total, 39 fueron conductores y acompañantes de motocicletas.

La situación no es nueva y año tras año los accidentes se incrementan. No en vano el Departamento de Criminalística de la Policía realizó a principios de año, un estudio profundo sobre la situación vial en toda la Provincia. Pidió un plan estratégico y detalló a las autoridades los principales puntos que representan un peligro para los conductores. Indicó, por ejemplo, que en la ciudad de Salta, la avenida Paraguay es el escenario de la mayoría de los accidentes. A la altura de Cofruthos, en la intersección con la avenida Bélgica y la Rotonda de Limache, son tres de los 39 pasos más peligrosos de toda la ciudad, junto con las intersecciones de las calles Alvarado y Buenos Aires, Sarmiento y Arenales.

En el interior de Salta, se identificó que la ruta nacional 34 es donde más accidentes hay. La ruta nacional 9/34 y las carreteras provinciales 10, 11 y 12, también son las más riesgosas.

En el interior es donde se suceden la mayoría de los accidentes viales. No obstante, en la capital provincial se incrementó el número de muertes entre enero y mayo de este año comparado con el del año anterior. En 2012, hubo 12 víctimas en ese período y 21 este año.

“Los controles que realizamos dieron resultados. Ahora la imprudencia es lo que juega en contra. Generando conciencia es la única manera de producir un cambio en los hábitos, por eso los resultados de lo que hoy se hace se van a ver en los próximos años”, expresó Manuel Arzeno, secretario de Seguridad Vial de la Provincia.

“Observamos que hubo una menor cantidad de accidentes, pero más muertos. La mayoría de los siniestros que tenemos que lamentar están vinculados con el exceso de velocidad y el alcohol”, explicó a El Tribuno, el secretario municipal de Tránsito y Seguridad Vial, Carlos Caruso. El funcionario sostuvo que “por la noche, los fines de semana y los días laborales a la hora pico en la mañana, son momentos en los que más siniestros se registran”.

Campaña vial y tecnicatura

Raúl Padovani, presidente de la asociación Padres de Víctimas de Conductores Ebrios e Irresponsables (Pavicei), manifestó que “es de vital importancia la necesidad de redoblar las campañas para el uso del casco como principal elemento de seguridad con la que deben contar todos los conductores de moto.

Ya se le pidió al Ejecutivo de la Provincia que instrumente las medidas necesarias para poner en marcha una tecnicatura en Seguridad Vial. El proyecto de la diputada Virginia Cornejo, expresa la “necesidad de profesionalización en materia de seguridad vial de los agentes provinciales y municipales”.

¿Menores de 18 sin 4x4?

Con el fin de evitar que los accidentes aumenten, quieren prohibir que menores de 21 manejen camionetas 4x4 en la ciudad de Salta. Aún la medida está siendo estudiada y buscarán su aprobación en caso de que sea factible, informaron desde la Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad.

EN DETALLE

El Departamento de Criminalística de la Policía pidió que se implemente un plan estratégico para evitar más fatalidades.

Con el fin de evitar que los accidentes se incrementen propondrán la prohibición de que menores de 21 manejen camionetas 4 x 4 en la capital.

Según las estadísticas de la Secretaría de Tránsito municipal, la colocación de semáforos inteligentes redujo un 50% los accidentes en las avenidas.

252 personas fallecieron durante todo el año 2012 como consecuencias de los siniestros.

�670 accidentes en 2012 fueron protagonizados por motociclistas. El uso del caso, la mayor falta.

�2.900 heridos hubo el año pasado por siniestros viales. De estos, 250 murieron.