El Intendente Municipal Mario Meoni informó que el municipio de Junín volverá a reclamar la finalización de las obras del Plan Maestro del Río Salado que no se hicieron y aquellas que no estaban previstas pero que son necesarias.

Meoni explicó que “mientras se estaba ejecutando la obra en muchas ocasiones pedimos que se incorporarán obras que no estaban previstas pero que son fundamentales para el mejor funcionamiento de la regulación del agua, como por ejemplo el Puente de Lincoln y el Puente Saavedra”.

“Se trata de obras complementarias pero necesarias. Mientras se estaba trabajando presentamos los expedientes formales pidiendo esas obras y también las pedimos en reiteradas ocasiones cuando la obra ya estaba terminada”, manifestó Meoni.

Asimismo, sostuvo que “algunas tienen que ver con la Mar Chiquita, otras con Gómez y otras con Carpincho. Como también con el río”.

Obras pendientes son muy pocas, la mayoría no estaban contempladas e incluso la del Puente Saavedra estaba para demolición.

Mar Chiquita

-Acceso mejorado, ya que su acceso se hace intransitable para el personal que vive en ese lugar.

-Definición y demarcación de la costa que se define como ribereña que es de 75,32 IGN.

-No se definió la expropiación de las parcelas linderas, esto es importante para un correcto manejo de regulación y embalse de la masa de agua en el reservorio de Mar Chiquita.

-Confirmar, definir y difundir el funcionamiento de los niveles de embalse y aperturas de compuerta.

-Nunca se resolvió el excedente hídrico, no regulado, que viene del sur de Santa Fe, problema que debió ser solucionado en las reuniones del comité de cuenca en el ADA y que Junín presentó en la misma, para que pueda ser solucionado. Este caudal es el que trae complicaciones, ya que no está regulado por los canales clandestinos que vienen desde ese lugar. Por la Cañada las Horquetas viene el caudal que corresponde y está controlado, ya que este si pertenece a esta obra.

Puente Morote

-Falta ejecutar un terraplén de acceso al puente, ya que siempre se corta a ambos lados.

Puente Ruta 188

-Construcción de un nuevo puente que continúe con el mismo criterio de funcionamiento que en la actualidad, incorporando sistema de compuertas que permita regular la masa de agua de un lado y del otro del mismo.

Canal Gómez-Carpincho

-Sistema de bombeo para evacuar caudales de desagües sobre los canales de Padre Respuela, Garibaldi y Levalle.

Puente Saavedra

-Construcción de un nuevo puente con las características que correspondan y que permitan mantener la transitabilidad de los caminos aledaños.